У ЄБА обговорили, як організувати роботу з е-ТТН без зовнішнього провайдера

Південноукраїнський офіс Європейської Бізнес Асоціації провів онлайн-вебінар "е-ТТН без стороннього провайдера: як організувати власну інфраструктуру". Захід присвятили можливостям самостійної організації роботи з електронними товарно-транспортними накладними (е-ТТН), набуття статусу провайдера та інтеграції відповідних процесів у внутрішні IT-системи компаній. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Європейської Бізнес Асоціації (ЄБА).

Учасники розглянули, як компанії можуть перейти від використання зовнішніх авторизованих провайдерів до власної інфраструктури для роботи з е-ТТН. Такий підхід передбачає отримання компанією статусу провайдера, що дозволяє самостійно організовувати обмін електронними накладними та контролювати відповідні процеси. Окрему увагу приділили функціональності Deals OnSite. Рішення дозволяє створювати, підписувати та обмінюватися е-ТТН, формувати акти до накладних, працювати з супровідними документами та інтегрувати документообіг із наявними корпоративними системами. Завдяки API компанії можуть автоматизувати відповідні процеси та продовжувати працювати у звичних ERP- та облікових системах.

Серед інших можливостей вирішення:
- розміщення програмного продукту на власних серверах або в хмарній інфраструктурі компанії;
- зберігання даних у внутрішній інфраструктурі замовника;
- можливість адаптації та доопрацювання системи під потреби бізнесу;
- використання кваліфікованого електронного підпису (КЕП) для підписання документів;
- автоматизація створення, погодження та обміну документами з контрагентами.

Під час обговорення також було розглянуто економічну доцільність переходу на власну інфраструктуру. За словами спікера, такий варіант може бути особливо актуальним для компаній з великим обсягом документообігу – орієнтовно від 20 тис. ттн на місяць. На відміну від моделі роботи через зовнішнього провайдера, де витрати включають оплату використання його системи та реєстрації накладних у центральній базі даних, власна модель передбачає оплату реєстрації е-ТТН у ЦБД та окремі витрати на впровадження та обслуговування інфраструктури.

Учасники обговорили процедуру отримання статусу провайдера е-ТТН. Вона передбачає наявність системи, що відповідає державним вимогам, подання відповідного пакету документів до Міністерства розвитку громад та територій України та успішне проходження тестування системи технічним адміністратором.

Окремим питанням стала підготовка бізнесу до подальшого переходу на електронний документообіг. Компаніям важливо заздалегідь оцінити власні процеси, обсяги перевезень, потреби в інтеграції та можливості взаємодії з контрагентами, щоб вибрати найбільш підходящу модель роботи з е-ТТН.

Ларді.Today нагадує, що Сергій Деркач розповів, як цифровізація транспортної сфери допомагає збільшувати пропускну спроможність інфраструктури та робити перевезення більш передбачуваними.

Дізнатися подробиці можна з матеріалу «Сергій Деркач про розвиток транспортних даних та слотування на кордоні в Україні».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram