Польща: для руху транспорту відкритий ділянка S19 Крынице - Белосток Захід

В Польщі відкрили для руху 10,2-кілометровий ділянку швидкої автодороги S19 Кринице – Добжиньево – Бєлосток-Заход. Нова дорога стане частиною північно-західної об'їздної траси Бєлостока та покращить транспортне сполучення між східними та північними регіонами країни. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міністерства інфраструктури Польщі.

Ділянку ввели в експлуатацію 20 жовтня 2026 року. Вона дозволяє об'їжджати Бєлосток з заходу та забезпечує зручний виїзд на автодорогу S8. Після завершення будівництва всієї об'їздної дороги транзитний транспорт зможе перетинати регіон, не в'їжджаючи в місто, що повинно покращити умови руху як для вантажівок, так і для місцевих мешканців.

Заступник міністра інфраструктури Польщі Станіслав Буковець відзначив, що розвиток мережі швидких доріг навколо Бєлостока має велике значення для населення та бізнесу. За його словами, завершення всіх ділянок об'їздної траси забезпечить зручний рух у напрямку схід – захід по S8 та північ – південь по S19.

Протяжність відкритої траси складає 10,2 км. Дорога включає дві окремі проїздні частини, кожна з яких обладнана двома смугами руху, аварійною смугою та розділювальною смугою. Інфраструктура розрахована на інтенсивний рух важкого транспорту з навантаженням до 11,5 тонни на вісь.

В рамках проекту побудували розв'язку Бєлосток-Заход, що з'єднує S19 з автодорогою S8. Крім того, реконструювали 1,9 км існуючої S8.

Будівництво включало введення чотирьох мостів, 12 переходів для диких тварин і восьми віадуків. Один з віадуків проходить над діючою національною дорогою № 65 та залізничною лінією Бєлосток – Елк – кордон з Литвою, яка в майбутньому стане частиною міжнародного проекту Rail Baltica.

Відкрита ділянка є частиною більш масштабного проекту розвитку автодороги S19 навколо Бєлостока. Зараз триває будівництво двох інших ділянок: «Чорна Бєлощіка – Бєлосток-Пулноц» та «Бєлосток-Пулноц – Добжиньево». Роботи почалися в 2026 році, і їх завершення заплановане на перший квартал 2029 року.

Після введення цих ділянок в експлуатацію транзитний транспорт, що йде з Кузніці на кордоні з РБ у напрямку Варшави, зможе повністю оминати Бєлосток. Це дозволить скоротити потік вантажівок на міських дорогах та підвищити пропускну здатність транспортних коридорів регіону.

Наступним етапом розвитку дорожньої інфраструктури стане будівництво Південної об'їздної дороги Бєлостока – ділянки S19 від розв'язки Бєлосток-Заход до розв'язки Дениски-над-Нарвя. Його реалізація забезпечить подальший розвиток швидкого сполучення з Любліном і Жешувом, а також з країнами Південної Європи в рамках міжнародного транспортного коридору Via Carpatia.

Однак початок будівництва південного ділянки залежить від рішення Провінціального адміністративного суду в Варшаві. Змінене екологічне рішення по проекту, видане Генеральним директором з охорони навколишнього середовища Польщі, було оскаржене. Дата судового засідання поки що не назначена.

Ларді.Today нагадує, що Міністерство інфраструктури Польщі підготувало проект постанови про розширення мережі платних доріг, що охоплюються електронною системою стягнення плати e-TOLL. Зміни передбачають включення додаткових 880 км автодоріг, швидкісних доріг та національних трас.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща планує розширити мережу платних доріг e-TOLL ще на 880 км з березня 2027 року».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram