Польща: перевізники вимагають розібратися з роботою польсько-українських пунктів пропуску під час тривог

Через атаки РФ польсько-українські прикордонні переходи евакуюються практично щодня — це один-два інциденти за 12-годинну зміну. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

За словами прес-секретаря палати податкового управління у Любліні Михала Деруся, найчастіше обстріляють Дорогуск, оскільки це найбільший перехід на польсько-українському кордоні, і дорога звідти йде прямо до Києва. Тривожні сигнали лунають по всьому кордону з Україною — як зауважив голова Підкарпатського відділення ZMPD Анджей Куца, сирени тут гучать постійно, що створює хаос у суспільстві: одні бояться нападів, інші ставляться до тривоги байдуже.

Коли вранці 13 вересня в двох кілометрах від польсько-українського кордону були атаковані автозаправна станція, прилегла територія і товарний поїзд, що стояв на запасному пути, прем'єр-міністр Дональд Туск скликав брифінг з міністрами та працівниками служб безпеки в Центрі урядової безпеки. Він попередив, що в найближчі тижні та місяці очікується дуже інтенсивна російська активність, і не можна виключати, що ескалація торкнеться і польської території. За його словами, у найближчі місяці робота прикордонних переходів буде здійснюватися в особливому режимі — у випадку ракетної тривоги їх роботу припиняють, перехід закривають, а працівників направляють у спеціально виділені зони.

Перевізники вважають, що прикордонні переходи повинні залишатися відкритими цілодобово. Вони стверджують, що в прикордонних будівлях відсутні укриття, тому евакуюватися некуди, і захист у підвалі чи поруч з будівлею є ілюзорним. Водії залишаються в кабінах своїх вантажівок, включаючи ті, які оснащені автоцистернами, а перебої в митному оформленні заважають їх роботі — це призвело до збільшення черг вантажівок, що чекають митного оформлення по обидві сторони кордону.

Представник Люблінської служби з надзвичайних ситуацій визнав, що в перший день після введення правил евакуації кількість евакуйованих вантажівок скоротилась на 30%, однак в подальших днях темпи евакуації відновилися, і черги зникли. За його словами, евакуація у випадку тривоги триває максимум 40-50 хвилин і не суттєво впливає на черги. У ніч на 21 вересня зміна відправила з Польщі в Україну 322 машини, що є стандартним показником з початку війни. Станом на 22 вересня о 10:00 у Дорогуске очікували відправлення 150 вантажівок з Польщі з очікуванням у шість годин, в Гребенне — 10 вантажівок, а в Зосине та Долгобичові — по 10 вантажівок.

Перевізники підрахували, що через сигнали тривоги та евакуації час проходження контролю збільшився на 10-15%. У Корчові час очікування виїзду з України в Польщу для вантажівок, що перевозять стандартні вантажі, може сягати 4-5 днів, включаючи 15-20 годин, проведених безпосередньо на пункті пропуску, після чого слід обов'язкова перерва для водія.

На українській стороні діє електронна черга, що показує приблизний час прибуття на термінал, хоча фактичний час може відрізнятися на кілька годин. На польській стороні електронної черги немає, і вантажівки повинні ставитися в живу чергу на дорозі. Представники бізнесу вважають, що пропускна спроможність пунктів пропуску недостатня, і вказують на нестачу рентгенівського обладнання, однак прес-секретар податкового управління заперечує, що воно є слабким місцем, зазначаючи, що для збільшення пропускної здатності терміналів знадобиться більше смуг руху та більше персоналу.

Ларді.Today нагадує, що уряд Польщі планує прискорити рух транспорту на кордоні з Україною, щоб уникнути небезпечної заторності, яка може стати потенційною метою для російських атак.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща посилить координацію на пунктах пропуску з Україною».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram