Іспанія: нестача безпечних парковок викликає серйозну тривогу серед перевізників через крадіжки з вантажівок

Нестача безпечних та охоронюваних парковок для вантажних автомобілів стає однією з серйозних проблем іспанського сектора автомобільних перевезень. Водії змушені робити обов'язкові зупинки в місцях, де недостатньо заходів безпеки, що збільшує ризик крадіжок вантажів, палива та самого транспортного засобу. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Особливо гостро проблема проявляється на ключових транспортних коридорах Іспанії. Великий потік вантажного транспорту тут поєднується з недостатньою кількістю обладнаних та охоронюваних паркінгів. Представники галузі закликають владу прискорити інвестиції у таку інфраструктуру, щоб підвищити безпеку водіїв та зберегти перевозимі вантажі.

Масштаб проблеми відображають дані, на які посилається Іспанська конфедерація перевезень вантажів (CETM). За інформацією Міністерства внутрішніх справ Іспанії, щорічно в країні реєструється понад 20 тис. крадіжок, пов'язаних з вантажними перевезеннями. Найбільш вразливими вважаються деякі стратегічні магістралі, зокрема:
- автомагістраль AP-7 в Середземноморському регіоні;
- автомагістраль A-2 між Мадридом і Каталонією;
- автомагістраль A-3 між Мадридом і Валенсією.

Ці маршрути мають значення для внутрішніх та міжнародних перевезень і щоденно використовуються тисячами вантажних автомобілів. При цьому пошук відповідного місця для обов'язкового відпочинку стає для водіїв додатковою проблемою. За даними галузі, до 60% крадіжок відбуваються під час обов'язкових зупинок. В першу чергу йдеться про зони відпочинку без відеоспостереження та промислові території, де відсутні достатні заходи захисту.

Для водіїв проблема виходить далеко за межі звичайного пошуку вільного паркінгового місця. Під час зупинки потрібно одночасно забезпечити можливість повноцінного відпочинку та безпеку вантажівки. Особливі страхи пов'язані з нічними стоянками. Під загрозою опиняються не лише вантаж та транспортний засіб, але й безпека самого водія. У результаті деякі маршрути перевізники та водії починають сприймати як більш ризиковані саме з точки зору організації зупинок.

Транспортні компанії вказують, що вантажівкам необхідні спеціалізовані площадки, де водії можуть дотримуватися встановлених періодів відпочинку в нормальних умовах та за наявності відповідних заходів безпеки та сервісів.

Для вирішення проблеми Міністерство транспорту Іспанії використовує спеціальний сервіс, який дозволяє отримувати інформацію про безпечні та охоронювані парковки для вантажного транспорту. У системі представлені як стоянки, вже сертифіковані відповідно до європейських вимог, так і об'єкти, які знаходяться у процесі сертифікації. Європейські стандарти передбачають різні рівні безпеки для подібних об'єктів.

Розвиток такої мережі особливо важливий для міжнародних та дальних перевезень. Водії повинні заздалегідь планувати маршрут з урахуванням обмежень по часу управління автомобілем та обов'язкових періодів відпочинку. Якщо на потрібному ділянці немає безпечної стоянки, це ускладнює організацію поїздки та одночасно збільшує ризики.

У зв'язку з ситуацією CETM закликає владу значно розширити мережу охоронюваних парковок для вантажівок. Організація вважає необхідним забезпечити такі об'єкти достатніми технічними та кадровими ресурсами для охорони, а також надати водіям необхідні послуги. Крім того, представники перевізників наполягають на тому, щоб розвиток безпечних стоянок отримав пріоритет в майбутніх планах транспортної інфраструктури та мобільності.

У CETM відзначають, що нестача відповідних місць для відпочинку створює не лише загрози для водіїв та збереженості вантажів. Вона також може призводити до економічних втрат для транспортних компаній та інших учасників логістичного ланцюжка. Таким чином, дефіцит охоронюваних стоянок лишається однією з актуальних інфраструктурних проблем іспанського ринку автомобільних перевезень. Розширення мережі безпечних об'єктів повинно одночасно знизити ризики крадіжок та створити більш відповідні умови для дотримання водіями обов'язкових періодів відпочинку.

Поки мережа охоронюваних стоянок не забезпечить достатнього покриття основних логістичних коридорів Іспанії, водіям вантажівок доведеться приділяти підвищену увагу вибору місця для зупинки, особливо під час нічних поїздок.

Ларді.Today нагадує, що раніше FENADISMER завершила підготовку заключного звіту про рівень небезпеки, з якою стикаються перевізники на іспанських дорогах з боку злочинних групувань.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Іспанія: FENADISMER склала карту злочинності на дорогах і передасть її в МВС».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram