Аграрії закликали прем'єра відкласти підвищення тарифів «Укрзалізниці» на 30%
ВАР разом з асоціацією «Український клуб аграрного бізнесу» звернувся до Прем'єр-міністра України Сергію Корецькому з закликом відкласти заплановане підвищення тарифів АТ «Укрзалізниця» на вантажні перевезення та переглянути підходи до тарифоутворення. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
Відповідний лист також відправлено Міністру з розвитку громад і територій України Миколі Калашнику, Міністру аграрної політики та продовольства України Тарасу Висоцькому та голові правління АТ «Укрзалізниця» Олександру Перцовському.
Мова йде про очікуване офіційне оприлюднення наказу Міністерства розвитку громад і територій України №10587/47/14-26 від 19.06.2026 р., яким передбачена індексація вантажних тарифів на 30% та зростання вартості порожнього пробігу вагонів на 60%. За думкою аграрних асоціацій, таке рішення приймається в умовах систематичних атак ворога на портову інфраструктуру та блокування морських шляхів, зростання на 60% цін на ключові фактори виробництва в аграрній галузі та одночасного стрімкого падіння цін на аграрну продукцію.
«Все це робить аграрне виробництво глибоко убитковим, відповідно збереження діючої моделі, за якої аграри фактично субсидують перевезення вугілля, будівельних матеріалів та ін. через завищений для них тариф, є не лише несправедливим, але й відверто шкідливим і матиме катастрофічні наслідки як для аграрного сектора, так і економіки країни в цілому»
З звернення ВАР та «Українського клубу аграрного бізнесу»
У асоціаціях підкреслюють, що через блокування морських портів аграрії вже стикаються з затримками відвантажень, тоді як пропускна здатність залізничних прикордонних переходів з країнами ЄС залишається критично недостатньою. За оцінками АТ «Укрзалізниця», мережа здатна забезпечити перевезення лише близько 1 млн тонн агропродукції на місяць при необхідному обсязі 5,6 млн тонн, тоді як середньомісячний експорт у 2025/26 р. уроці становить 4,1 млн тонн.
Крім того, через блокування портів доставка зерна через західне напрямок вже збільшила логістичні витрати аграріїв на $40–60 за тонну.
«Разом із додатковим підвищенням тарифу на 30%, вартість доставки тонни зерна до порту Констанці (Румунія) обійдеться аграрію у $60–70, при вартості зерна пшениці у порту — 210 доларів за тонну. Тобто самому аграрію залишатиметься $140–150 за тонну пшениці, що робить її вирощування убитковим»
З звернення ВАР та «Українського клубу аграрного бізнесу»
Також в зверненні підкреслюється, що підвищення тарифів не покращить фінансового стану АТ «Укрзалізниця», адже через обмежену пропускну здатність експортної логістики обсяги перевезень аграрної продукції не збільшаться. Замість цього це може призвести до повторення ситуації 2022–2023 років, коли накопичення вагонів на прикордонних переходах викликало дефіцит рухомого складу та зріст вартості його оренди з 1200 грн до 16 000 грн на день.
Аграрії просять прем'єр-міністра відкласти зміну моделі підвищення тарифів на вантажні залізничні перевезення АТ «Укрзалізниця» з метою встановлення справедливого тарифу, а також ввести обмеження та електронну чергу на завантаження в напрямку західних прикордонних переходів відповідно до їх пропускної здатності, щоб запобігти накопиченню вагонів та спекулятивному зростанню вартості їх оренди.
Ларді.Today нагадує, що ЄБА закликала переглянути підвищення тарифів "Укрзалізниці" на 30% і запропонувала обмежитися 5-10%.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «ЄБА закликала переглянути підвищення тарифів 'Укрзалізниці' на 30% і запропонувала обмежитися 5-10%».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Іспанія: через пожежі закрито 46 ділянок доріг
У деяких країнах Європи вводяться літні заборони на рух вантажівок
Німеччина: шахраї обікрали на стоянці водія вантажівки після прохання про допомогу
