"Укрзалізниця" планує ввести змішану модель розподілу вагонів

Відбулася зустріч Комітету з логістики ЄБА з Володимиром Іващенком, директором з вантажних перевезень, членом правління ПрАТ «Укрзалізниця». Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Європейської Бізнес Асоціації (ЄБА).

Під час зустрічі команда «Укрзалізниці» представила напрямки, над якими зараз працює. Одним з пріоритетів є підвищення прозорості управління вагонним парком. Зокрема, компанія вже реалізувала ряд рішень для більш прозорого відстеження руху вагонів і працює над новими механізмами. За словами представників УЗ, у майбутньому планується ввести змішану модель розподілу вагонів: близько 60–70% парку буде передаватися клієнтам за довгостроковими договорами, тоді як решта — через аукціони Prozorro або відповідно до загального порядку. Такий підхід повинен зробити доступ до вагонів більш передбачуваним та зрозумілим для ринку.

Окрему увагу «Укрзалізниця» приділяє цифруванню. Компанія вже працює над внутрішнім додатком для співробітників, який дозволить ефективніше управляти вагонним парком, а також над цифровими сервісами для клієнтів. У майбутньому бізнес зможе в режимі реального часу відстежувати рух вагонів, отримувати інформацію про строки доставки та інші важливі показники. Серед довгострокових пріоритетів також залишається дерегуляція нормативної бази. Для підвищення ефективності перевезень «Укрзалізниця» також планує впровадити систему моніторингу руху поїздів на станціях, що дозволить оперативніше реагувати на відхилення та мінімізувати технологічні порушення.

Продовжуючи розмову, команда «Укрзалізниці» поділилась результатами роботи вантажного напрямку. Зараз майже половина всіх вантажних перевезень (47%) припадає на експорт. При цьому представники УЗ відзначили, що експлуатаційні показники значно погіршилися через фактори воєнного часу. Серед основних причин — збільшення кількості та тривалості повітряних тривог, зростання обсягів ремонтних робіт, пошкодження рухомого складу внаслідок російських атак та обмеження електропостачання.

Після презентації представники бізнесу обговорили з керівництвом «Укрзалізниці» актуальні виклики галузі. Зокрема, бізнес-співтовариство підняло питання дефіциту локомотивної тяги. У УЗ повідомили, що працюють над залученням міжнародного фінансування для оновлення локомотивного парку, продовжують пошук нових можливостей для його поповнення, а також розглядають механізми використання приватної тяги.

Не менш важливою темою став питання перегляду тарифів на вантажні перевезення. Проте зараз це питання ще вивчається, і остаточних рішень поки не прийнято.

Ларді.Today нагадує, що підвищення вантажних тарифів «Укрзалізниці» без реформи загострить кризу в економіці — про це говорили учасники робочої групи ВР.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ВР: підвищення вантажних тарифів УЗ без реформи посилить кризу в економіці».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram