Іспанія: FENADISMER склала карту злочинності на дорогах і передасть її в МВС

FENADISMER завершила підготовку заключного звіту про рівень небезпеки, з яким стикаються вантажоперевізники на іспанських дорогах з боку злочинних груп. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення Іспанської національної федерації транспортних асоціацій (FENADISMER).

Документ, що включає детальну карту осередків злочинності, буде переданий у Міністерство внутрішніх справ для оптимізації розгортання сил державної безпеки. Робота ґрунтується на інформації, наданій компаніями-членами асоціації, і продовжить діяльність робочої групи, створеної у березні між галуззю і відомством.

Поточні дані підтверджують тривожну тенденцію: понад 50% фахівців транспортної галузі в Іспанії повідомляють, що ставали жертвами крадіжок за останні п'ять років. При цьому в новому звіті фіксується погіршення ситуації порівняно з попередніми роками:
- кількість нападів у години нічного відпочинку зросла з 72% до 93%;
- найбільш поширені види злочинів — розрізання брезента (41%), крадіжка пального (37%) та крадіжка вантажу (37%);
- у 4% випадків водій піддається фізичному насильству, ще в 4% злочинці викрадають автомобіль разом з вантажем;
- найбільш крадені товари: дизельне пальне, електроніка, фірмовий одяг, посилки, ліки, метали;
- лише 29% потерпілих перевізників подають офіційну скаргу, вважаючи її неефективною.

У звіті також акцентується гостра необхідність впровадження європейського стандарту класифікації охоронюваних зон для стоянки вантажівок: 60% інцидентів стаються на парковках, не класифікованих як охоронювані.

Географічно злочинність крайньо сконцентрована — на Каталонію, Мадрид і Андалусію припадає майже 90% всіх інцидентів. Найбільш небезпечні напрямки:
- Середземноморська вісь (AP-7) — 44% всіх пограбувань;
- Північно-східний ділянка (AP-2 / A-2) — 15%;
- Центрально-південна вісь (A-4) — 14%;
- інші коридори: A-3 (8%), A-92 (6%), A-6 (4%), A-1 (3%), A-30 (3%), A-9 (2%).

На підставі отриманих даних FENADISMER звернеться у Міністерство внутрішніх справ з проханням посилити присутність сил безпеки в найбільш вразливих точках та перейти від реактивного підходу до превентивної поліцейської стратегії.

Ларді.Today нагадує, що за думкою експертів, сьогодні злочинцям не потрібно обходити заходи безпеки — їм досить використовувати організаційні слабкі місця компанії. Крадіжки все частіше починаються не на парковці, а з витоку інформації про вантаж, маршрут або перевізника ще до виїзду зі складу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерт: злочинцям не потрібно обходити заходи безпеки, їм досить використовувати слабкі місця компанії».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram