У Європі 64% менеджерів автопарків менше турбуються про крадіжки вантажів, незважаючи на зростання числа інцидентів

У країнах Європи 64% керівників автопарків заявили, що менше переживають через крадіжки вантажів, ніж рік тому, хоча середній показник становить 34 інциденти на одну компанію щорічно. У Італії рівень "спокою" ще вище — 81%, при середньому числі 36 крадіжок на компанію. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі transporti-italia.com.

Згідно з опитуванням Geotab, в якому взяли участь понад 3500 менеджерів автопарків з семи європейських країн, більшість учасників заявили про зниження турботи щодо загрози крадіжок вантажів. Найвищий показник зафіксовано в Італії — 81%. Далі йдуть Франція — 80% та Німеччина — 75%. Більш обережними налаштування залишаються в Нідерландах, де цей показник складає 50%, а також в Ірландії — 41%. При цьому статистика саміх інцидентів демонструє протилежну тенденцію.

За підсумками 2025 року середня кількість крадіжок на одну компанію склала:
- Франція — 51 випадок;
- Німеччина — 38;
- Італія — 36;
- Великобританія — 32;
- Іспанія — 29;
- Ірландія — 24.

Середній показник по Європі досяг 34 випадки в рік. З 2022 року економічні втрати, пов'язані з крадіжками вантажів, зросли на 438%.

Проблема впливає не лише на фінансові показники перевізників, а й на кадрову ситуацію. 88% європейських менеджерів вважають, що стрес, викликаний загрозою крадіжки, посилює професійне вигорання водіїв, підвищує текучість кадрів і ускладнює управління персоналом.

Незважаючи на зростання ризиків, сучасні системи захисту використовують далеко не всі автопарки Європи:
- 27% використовують відеотелематику;
- 26% використовують GPS-моніторинг у реальному часі;
- 25% впроваджують інтелектуальні датчики;
- 24% використовують системи аутентифікації водіїв.

В Італії показники нижчі за середньоєвропейські: відеосистеми встановлені лише в 24% компаній, а рішення з ідентифікації водіїв — у 18%. 22% європейських операторів продовжують покладатися виключно на страхування, не інвестуючи в запобіжні заходи. Серед основних причин повільного впровадження технологій учасники дослідження назвали:
- 19% — складність інтеграції рішень;
- 17% — впевненість у достатності поточних заходів або сумніви в окупності інвестицій;
- 16% — високі стартові витрати.

Такий підхід зберігає вразливість логістичних ланцюгів і у кінцевому підсумку відображається на вартості товарів для споживачів.

Дослідження Geotab показує небезпечний дисбаланс. Кількість крадіжок зростає, але сприйняття ризику серед автопарків знижується. Компанії, які не перейдуть до стратегій захисту на основі даних і технологій, можуть стикнутися з більшими збитками і посиленням операційного тиску вже в 2026 році.

Ларді.Today нагадує, що зростання цін на паливо призводить до збільшення кількості крадіжок дизельного палива в Бранденбурзі. Це стосується будівельних майданчиків, вантажівок і складів, що має помітні наслідки для будівельних процесів і витрат.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: ще одна країна повідомляє про різке зростання числа крадіжок дизельного палива».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram