Нещодавній випадок в Бельгії показав складності контролю за дотриманням правил дорожнього руху в Європі, коли норми ЄС перетинаються з міжнародними угодами. Комерційний автомобіль, який рухався з Великобританії до Сербії, був зупинений поліцією через підозру в відсутності ліцензії. Проте перевезення потрапляло під виключення, встановлені Угодою про стабілізацію та асоціацію №1 (SAA) між ЄС і Сербією. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі truckmobility-info.com.
Ситуацію ускладнив мовний бар'єр: поліцейський не говорив англійською, а водій — французькою. Це призвело до неможливості пояснити законність перевезення на місці. Експерти вказують на необхідність багатомовної підтримки на транскордонних маршрутах.
Згідно зі статтею 11 SAA, сторони зобов'язані забезпечувати необмежений доступ до транзитних перевезень і приймати заходи для їх полегшення. Проте перевезення було зупинено, що може свідчити про неінформованість або неправильне застосування норм на місцях.
Аналітики пов'язують проблему з фрагментацією правового поля. Окрім Пакету мобільності, що регулює внутрішні перевезення в ЄС, діють десятки міжнародних договорів з третіми країнами, що містять свої виключення. Це вимагає від контролюючих органів глибокого знання як законодавства ЄС, так і міжнародних зобов'язань. Експерти закликають посилити навчання інспекторів, створити централізований консультаційний центр і забезпечити багатомовну підтримку на ключових КПП. Без системних заходів навіть перевізники, які дотримуються всіх вимог, ризикують опинитися в зоні неправомірних санкцій.
Ларді.Today нагадує, що Великобританія офіційно розпочала скасування санітарного та фітосанітарного контролю на кордоні для ряду свіжих фруктів та овочів, що імпортуються з Європейського союзу.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Великобританія скасовує прикордонний контроль для фруктів та овочів з ЄС».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram