ETF проти дозволу 18-річним водіям керувати вантажівками
У попередньому угоді, досягнутому після трьохсторонніх переговорів між інститутами ЄС щодо перегляду Директиви ЄС про водійські права, з'являється все більше противників. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортних робітників (ETF).
ETF не затверджує результати заключного трилогу щодо Директиви про водійські права, яка була затверджена. Рада ЄС та Європарламент дійшли угоди щодо зниження мінімального віку для водіння вантажівки з 21 до 18 років, а для водіння автобуса з 24 до 21 року в межах ЄС. Крім того, дозволено членам країн допускати 17-річних до керування вантажівками або фургонами на своїй території за умови, що їх супроводжує досвідчений водій.
"Це якимось чином компенсується введенням недавно встановленого дворічного іспитового терміну, протягом якого нові водії будуть піддаватися більш суворим правилам або санкціям, якщо вони не будуть дотримуватися правил безпеки або будуть вживати алкоголь під час водіння. Інститути ЄС піддалися тиску з боку галузі, щоб вирішити проблему нестачі водіїв шляхом зниження віку для вступу в професію. Проте цей захід малоймовірно вирішить проблему. Зі зменшенням оплати праці та погіршенням умов праці сектор залишатиметься непривабливим для молоді"
ETF
ETF неодноразово висловлював обурення тим, що дозвіл 18-річному підліткові керувати 40-тонною вантажівкою або 21-річному водію автобусом може мати серйозні наслідки для безпеки дорожнього руху. Згідно даних з країн, де це вже дозволено, можна побачити, що водії вантажних автомобілів у віці 18-20 років стали причиною набагато більшої кількості аварій, що приводили до травм, порівняно з усіма іншими віковими групами. Наявні статистичні дані показують, що ця частка значно знижується до 24 років і залишається стабільною в старших вікових групах.
"ETF продовжить розгляд угоди, щоб проаналізувати її наслідки для водіїв в Європі"
ETF
Ларді.Today нагадує, що IRU підтримує угоду щодо перегляду Директиви ЄС про водійські права.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «У IRU прокоментували угоду з перегляду Директиви ЄС про права водія».
Також нагадуємо, що ETF ще минулої осені виступав проти зниження віку водіїв, що дозволяє сідати за кермо важкого транспорту.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «ETF проти зниження вікового обмеження для водіїв вантажівок».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Німеччина: на мосту Кельбранд вводиться постійне обмеження швидкості
Митниця: які новації готують на українсько-польському кордоні
Франція: ключові моменти в нових правилах перевірок транспорту
