З початку 2025 року Данія введе плату за проїзд по дорогах для вантажних автомобілів

З наступного року Данія відмовиться від Євровіньєтки і перейде на новий дорожній податок. Про це Ларді.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі шведської торгової організації і організації роботодавців транспортного сектору Transportföretagen.

З 1 січня 2025 року Данія вийде із угоди "Євровіньєтка" і введе новий дорожній збір для великогабаритних автомобілів. Плата буде стягуватися з вантажівок масою більше 12 тонн на більшій частині національної дорожньої мережі.

Розмір збору залежить від класу викидів CO2 вантажівки, її ваги та екологічної зони. Якщо вантажівка рухається в одній з екологічних зон Данії, проїзд буде коштувати дорожче. З 1 січня наступного року дорожній збір буде поширюватися на більшу частину державних і частину муніципальних доріг (близько 10 900 км), але через кілька років планується охопити всі дороги Данії.

Розмір дорожнього податку залежить від класу викидів CO2 транспортного засобу в атмосферу. Важкі вантажівки вагою від 12 до 17,99 тонн будуть платити 0,86 датських крон (0,12 євро) за кілометр, якщо автомобіль відноситься до гіршого класу викидів CO2 (клас 1) та 0,13 датських крон (0,017 євро) у кращому класі викидів CO2 (клас 5).

Однак данський парламент ще не встиг прийняти рішення щодо рівнів для викидів CO2. За даними Transportföretagen, очікується, що Фолькетинг проголосує з цього питання 28 листопада, і, за джерелами асоціації, передбачається, що воно буде прийнято.

Розподіл великогабаритних автомобілів на класи викидів, які в Данії називають класами викидів CO2, є вимогою ЄС. Усі вантажні автомобілі повинні бути віднесені до п'яти класів викидів вуглекислого газу. Клас викидів CO2 визначається на основі відносних викидів вуглекислого газу вантажівкою та довідкових значень для групи, до якої належить вантажівка.

Шведські великогабаритні автомобілі також поділяються на класи викидів CO2:
- клас 1 - вантажівки, вперше зареєстровані до 1 січня 2019 року або не відносяться до жодного з інших класів;
- клас 2 - вантажівки з рівнем викидів на 5% нижче контрольних значень CO2;
- клас 3 - вантажівки з рівнем викидів на 8% нижче контрольних значень CO2;
- клас 4 - вантажівки з низьким рівнем викидів на 50% нижче еталонних значень CO2;
- клас 5 - вантажівки з нульовим рівнем викидів, наприклад, електричні.

Данський дорожній податок також поширюється на іноземні вантажівки, які перевозять вантажі в Данію або транзитом через її територію. Тому перевізникам важливо знати клас викидів їх автомобіля.

Ларді.Today нагадує, що з 1 листопада 2024 року в Польщі відбулося розширення мережі платних доріг.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: нові тарифи на проїзд для вантажівок та автобусів».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram