TLP: міграційна стратегія Польщі загрожує транспортній галузі

Рада Міністрів Польщі схвалила Комплексну та відповідальну міграційну стратегію на 2025-2030 роки під назвою «Поверніть собі контроль, бережіть себе». Цей документ з нетерпінням очікувала транспортно-логістична галузь (TSL), оскільки всі переговори з політиками і чиновниками щодо продовжуючоїся блокади видачі віз водіям з країн, що не є членами ЄС, завершувались обіцянками про відновлення процесу після ухвалення міграційної стратегії. Про це Ларді.Today дізнався із повідомлення Асоціації роботодавців Польщі з транспорту і логістики (TLP).

Сьогодні близько 60% водіїв, які займаються міжнародними автомобільними перевезеннями в Польщі, є громадянами третіх країн, таких як Україна, РБ, Грузія, Індія, Філіппіни та інші. В умовах демографічної кризи та старіння польських водіїв (середній вік понад 50 років), зміни очікувань нового покоління щодо умов роботи, а також віддалених перспектив використання автономних транспортних засобів без участі водіїв з країн поза ЄС, польська транспортна галузь може опинитися в стані стагнації.

Одна з восьми глав нової міграційної стратегії присвячена питанням працевлаштування і містить ряд умов для залучення працівників із-за кордону. У цьому розділі вказано ключові вимоги, яким повинні відповідати іноземні працівники для отримання дозволу на працю в Польщі. Серед них:

- громадянство країни, що є членом Організації економічного співробітництва та розвитку (ОЕСР) або країни, з якою Польща або Європейський Союз уклали угоду про реадмісію, і вона ефективно реалізується;
- наявність унікальних, вузькоспеціалізованих навичок, які неможливо знайти серед польських працівників з аналогічними компетенціями;
- отримання заробітної плати, порівняної з рівнем оплати праці польських працівників в тій же галузі, щоб уникнути нечесної конкуренції;
- подання заяви від роботодавця, який веде інвестиційну діяльність в Польщі, що має стратегічне значення для економіки або національної безпеки.

Окремим елементом стратегії є впровадження так званої Синьої карти, спрямованої на залучення висококваліфікованих спеціалістів і є інструментом, узгодженим з законодавством Європейського Союзу.

Проте представники транспортної галузі висловлюють серйозні сумніви щодо можливості виконати два перших умови, що стосуються громадянства та унікальних навичок. Щодо останньої умови, пов'язаної з інвестиціями стратегічного значення, експерти галузі не впевнені, що польські влади розглядають транспортні компанії як стратегічно важливі для економіки або національної оборони. Це може призвести до того, що польська транспортна галузь стикнеться з серйозною кризою.

Під час відкриття Європейського форуму нових ідей президент TLP Мацей Вронський публічно звернувся до трьох високопоставлених чиновників: міністра закордонних справ Радослава Сикорського, міністра державних активів Якуба Яворовського і міністра фінансів і регіональної політики Катажине Пелчиньска-Наленьч. У своєму виступі він поставив провокаційне питання: «Чи варто нам вже починати закривати наші транспортні компанії?».

Президент TLP зауважив, що окрім проблем з наймом нових іноземних працівників, у транспортній галузі виникають серйозні труднощі з утриманням вже існуючих кадрів. За його словами, продовження дозволу на проживання, яке може затягнутися на строк до півтора років, змушує водіїв покидати свої робочі місця, навіть якщо вони довгі роки працювали на польських підприємствах.

Міністр закордонних справ Радослав Сикорський у своїй відповіді на це питання не зміг дати чіткої відповіді, незважаючи на запевнення, що польська влада не планує закривати автотранспортну галузь. Він підкреслив, що міграційна стратегія є директивним документом, який буде реалізований через подальші законодавчі акти.

Мацей Вронський заявив, що TLP буде домагатися змін у міграційній політиці, щоб вона у більшій мірі відповідала реальним потребам транспортної галузі. Проте на даний момент, після аналізу нового документа, представники транспортної індустрії не бачать підстав для оптимізму.

Ларді.Today нагадує, що з січня наступного року іноземці, які претендують на працевлаштування в Польщі, зможуть отримати дозвіл на працю лише за наявності трудового договору. Це пропозиція Міністерства сім'ї, праці та соціальної політики викликала критику з боку деяких організацій роботодавців і підприємців.

Детальніше можна дізнатися з матеріалу «Польща: експерти критикують зміни в правилах працевлаштування іноземців».

Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram