«Linava»: новий міграційний закон знову призведе до нестачі водіїв
У зв'язку з набранням чинності нового закону про міграцію, перевізники ламають голову, як вирішити наступну проблему з привабленням до Литви водіїв з країн Центральної Азії. Про це Ларді.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Литовської національної асоціації автоперевізників «Linava».
Наразі в литовських логістичних та транспортних компаніях працює близько 60 тис. іноземних водіїв. За думкою «Linava», введення нової міграційної політики з 1 липня може позбавити цих водіїв можливості працювати, що знову призведе до нестачі спеціалістів.
«Міграційна політика стала більш жорсткою. Багато людей не знають про нові зміни, які сталися з 1 липня. Закон про статус іноземців, що набрав чинності, вносить певні корективи, які можуть викликати значні проблеми, якщо ви про них не знаєте»
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар «Linava»
Серед нововведень - зміни в можливостях працевлаштування в Литві водіїв з третіх країн. Зокрема, іноземці, які приїжджали в Литву за безвізовим режимом або з національними або шенгенськими візами чи видами на проживання, виданими іншими країнами, більше не зможуть працювати в Литві.
Керівник відділу імміграції Департаменту міграції Йоліта Гястаутене підкреслює, що іноземні перевізники все ще можуть отримати тимчасовий вид на проживання в Литві, а ті, хто почав працювати до 1 липня, можуть продовжувати працювати до закінчення терміну дії дозволу.
«Ця зміна одночасно добра і погана тим, що компанія, яка вже не є фінансово життєздатною, не може віддати водіїв комусь, вони повинні повернутися у свою країну. Однак при цьому горять квоти, які тепер надаються на загальних підставах, і вони занадто малі. Ми знову почнемо їх вичерпувати»
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар «Linava»
Департамент міграції Литви висунув пропозиції, як уникнути проблеми нестачі водіїв. Зенонас Буйвідас зауважує, що хоча ці пропозиції звучать привабливо, вони мають свої проблеми.
«Є пропозиції знайти водіїв з інших країн - Філіппін, Бразилії. Це не так просто, оскільки потрібно розуміти менталітет цієї країни. Багато вже зрозуміли, що у нас інший менталітет, особливо щодо країн Центральної Азії. Литовські перевізники часто боються запрошувати водіїв з таких віддалених країн, як Філіппіни, саме через те, що водії в цій країні дуже об'єднані, що може створити проблеми для перевізників, оскільки помилка, вчинена іншими, може вплинути і на них, а досвід є різним і незвичайним»
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар «Linava»
За його словами, важливим нерозв'язаним питанням є саме надання документів водіями в країнах Центральної Азії. Для подачі документів необхідно отримати вільний час візиту в системі реєстрації, що практично неможливо через сумнівну систему.
«Отож тут і виникає проблема - «бакшіш», відомий в Литві як хабар. Він популярний в країнах Центральної Азії. І саме за цим принципом перевізники незаконно купують відкриті вікна, тим самим позбавляючи литовських перевізників можливості реєструвати водіїв з країн Центральної Азії... Існує велика проблема з поданням документів для водіїв із Середньої Азії, оскільки як тільки відкриваються вікна для їх заповнення, їх одразу займають. Це не велика таємниця, але там дуже багато корупції. Міграційний департамент знає про ці проблеми і буде працювати над їх якнайшвидшим вирішенням. Ми активно співпрацюємо з Департаментом міграції, щоб розібратися з цим хаосом. Підприємства зараз страждають, оскільки не можуть працювати продуктивно»
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар «Linava»
Йоліта Гястаутене відзначає, що більшість візитів для реєстрації документів швидко розкуповуються через велику популярність цієї послуги.
«Записуються не лише водії, а й іноземці інших професій. Міграційний департамент постійно удосконалює систему бронювання візитів, впроваджує системи перевірки та підтвердження, щоб запобігти зловживанням»
Йоліта Гястаутене
Ларді.Today нагадує, що литовські перевізники впевнені, що недоліки у роботі міграційної служби заважають зусиллям компаній з найму працівників з третіх країн. У свою чергу це гальмує розвиток бізнесу та знижує конкурентоспроможність.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «Литва: затримки у видачі дозволів на роботу негативно впливають на транспортний сектор».
Читайте Ларді.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Україна демонструє успіхи в сфері Таможенного союзу на шляху до ЄС
Бельгія: при використанні мобільного телефону за кермом водіїв позбавляють прав
IRU: як змінилися тарифи на вантажні перевезення по Європі в третьому кварталі
