Іспанія: за два роки подано 10 тис. скарг на перевізників.

Майже 10 тис. звернень було зареєстровано протягом двох років у скриньці для анонімних скарг Інспекції транспорту Міністерства транспорту Іспанії. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі transportealdia.es.

Поштова скринька, що працює онлайн, була запущена у березні 2022 року. Її мета - анонімно повідомляти про будь-які порушення правил перевезень, щоб інспекційні служби могли перевірити порушення та за необхідності покарати винних. Анонімність також захищає заявника від помсти з боку порушників правил перевезення, будь то відправники вантажів, оператори чи інші перевізники. Це особливо корисно при повідомленні про порушення, пов'язані з строками оплати (несвоєчасна оплата), забороною водію на завантаження та вивантаження, недоплатою витрат та інше. Як підкреслює видання, існування анонімної поштової скриньки спрощує не лише подання скарги стороною-потерпілою та отримання коштів правового захисту, але й допомагає Інспекції транспорту, яка має обмежені ресурси, виявляти порушення.

Як заявили в Національній федерації транспортних асоціацій Іспанії (Fenadismer), хоча кількість скарг - 10 тис. за два роки - викликає тривогу, більше 50% з них не привели до жодних дій через відсутність інформації. Оскільки вони анонімні, з заявником неможливо зв'язатися, щоб отримати додаткові відомості, які дозволили б провести перевірку. Тому Fenadismer підкреслює важливість того, щоб заявник надав як можна більше інформації для того, щоб перевірка була ефективною.

За даними Fenadismer, скарги, подані за останній рік, в основному стосувались затримок строків оплати (53%), потім контрактів з заниженою вартістю (10%) та порушень правил завантаження та вивантаження (8%). Значна кількість зареєстрованих скарг також стосувалася: перевантаження транспортних засобів, маніпулювань з тахографами, перевезення небезпечних вантажів та строгого дотримання вимог транспортними менеджерами, таких як недостатня зв'язок транспортного менеджера з транспортною компанією.

Логист.Today нагадує, що пристрої T-exspeed, що використовуються у багатьох італійських муніципалітетах для контролю швидкості транспорту, передбачувано не пройшли модернізацію і не відповідають прототипу, переданому на зберігання в Мінтранс.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Італія: камери контролю швидкості визнані незаконними, штрафи підлягають анулюванню».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram