Австрія: на перевалі Бреннер введуть лівосторонній рух для вантажівок

Тестові операції розпочалися на мосту Люг на перевалі Бреннер австрійської автомагістралі А13. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі verkehrsrundschau.de.

З 2025 року міст Люг біля Гріс-ам-Бреннера буде відремонтований або повністю перебудований. Австрійська автодорожня компанія Asfinag розпочала тестування тривалістю не менше двох тижнів, щоб визначити, чи можна тимчасово перемикатися з однієї на дві смуги руху у навантажені дні. Компанія також хоче визначити, яку пропускну здатність можна досягти в залежності від кількості оброблюваних вантажівних автомобілів.

25 липня рух на під’їзному маршруті було об’єднано з трьох смуг до двох. Усі транспортні засоби вагою більше 3,5 тонни, такі як вантажівки і автобуси, повинні рухатися по лівій смузі, а легкові автомобілі мають право використовувати праву або ліву смугу. На іспитовому треку бар'єри не дозволяють перемикатися в іншу смугу. Найбільше навантаження має припадати на міст. В кінці тестового маршруту вантажівки і автобуси можуть знову перемикатися на звичайну праву смугу руху.

У компанії пояснюють, що для проведення тесту в реальних умовах планується проводити його навіть при високих транспортних навантаженнях і заторах. Це може призвести до затримок у зонах зміни смуги руху. Метою тесту є вивчення меж пропускної здатності. Як зауважує видання, це основа пакета заходів з реконструкції мосту, який Asfinag планує представити разом з партнерами у вересні.

Якщо результати двосмугового тестового запуску виявляться позитивними, з січня може бути введена тимчасова двосмугова система з «вимогою лівої смуги руху» для вантажівок і автобусів у напружені дні. Це повинно бути можливо лише у певні дні, наприклад, вихідні.

Згідно з висновками звіту про випробування, для двосмугових систем важливо мати повний контроль над обмеженнями навантаження. За даними автодорожньої компанії, це буде реалізовано при відповідному розміщенні персоналу на місці. Також можливо адаптувати маршрут руху в кожному напрямку до таких напрямків руху, як обернені хвилі і початок відпусток. У компанії підкреслюють, що не обов'язково повинна бути двосмугова система в обидва напрямки.

Планується, що обидві конструкції моста будуть введені в експлуатацію у 2030 році.

Логіст.Today нагадує, що Баварська бізнес-ассоціація, Тирольська промислова асоціація і Бізнес-ассоціація Південного Тиролю підписали «Спільну декларацію про транзит через Бреннер».

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Німеччина: бізнес-ассоціації підписали декларацію, щоб запобігти хаосу на перевалі Бреннер».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram