Польща пропонує зобов'язати українських перевізників встановлювати Smart Tacho 2.
Польський уряд запропонував Європейській економічній комісії ООН (ЄЕК ООН) зробити інтелектуальні тахографи другого покоління (Smart Tacho 2) обов'язковим обладнанням у вантажних автомобілях країн, що підписали Конвенцію, зокрема для українських перевізників. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Після того як Європейський союз уклав транспортну угоду з Україною в червні 2022 року, її перевізники отримали широкий доступ до ринку. Але, як стверджують польські підприємці, українські фури здійснюють каботаж і перевалку в країнах ЄС. Тим часом Smart Tacho 2 були представлені Європейською комісією (ЄК) для контролю за застосуванням Пакета мобільності. Вони дозволяють службам перевіряти транспорт та виявляти нелегальний каботаж або перевантаження.
Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD)
[/picture]
На думку видання, українські компанії практично витіснили польських перевізників з перевезень в Україну, а також конкурують на внутрішньому ринку Польщі. У кінці червня на польсько-українському кордоні частка автомобілів з українською реєстрацією становила 91%, і лише 8-9% складали машини з польською реєстрацією, тоді як до війни їх було 42%.
В польському Міністерстві інфраструктури відзначили, що ЄК підтримує цю ідею, але перевізники з РФ і РБ її блокують. При цьому робота з внесення поправок до конвенції продовжується. Подальше розгляд заплановано на жовтень або листопад.
Smart Tacho 2 будуть забезпечувати автоматичну реєстрацію перетину кордону. Водіїв зобов'яжуть реєструвати завантаження-розвантаження в пам'яті тахографа і карток водія, що дозволить перевірити відповідність записів транспортним документам.
Матеуш Влох, експерт Inelo
[/picture]
Logist.Today нагадує, що з введенням положень, що випливають з Пакета по мобільності, і виходом на новій версії Smart Tacho 2 в ЄС переглянули список порушень часу водіння та використання тахографа.
Дізнатися більше можна з матеріалу «В ЄС переглянули правила порушення часу водіння та використання тахографа».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Литва створить посаду транспортного аташе в Україні.
Завершено ремонт на ділянках доріг Т-20-10 і Т-20-17
IRU: що відбувається з цінами на паливо в ЄС і як вони впливають на транспортний ринок
