Польща: мережі супермаркетів і перевізники підозрюють у змові під час прийому на роботу водіїв.
Торгові мережі Biedronka і Dino, а також транспортні компанії, що обслуговують цих підприємців, організували незаконну змову при прийомі на роботу водіїв. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення на сайті Управління з конкуренції і захисту прав споживачів (UOKiK).
В лютому та квітні цього року, за дозволом суду та за сприяння поліції, співробітники UOKiK провели обшуки в приміщеннях Jeronimo Martins Polska, Dino Polska та кількох транспортних компаній.
«Ми підозрюємо, що підприємці, які надавали послуги мережам Biedronka і Dino, могли укласти угоду, згідно з якою вони не конкурували між собою за працівників. Ми також вивчаємо можливість координації подібних угод торговими мережами. В результаті проаналізованої практики водії не могли би гнучко змінювати місце роботи, а темпи зростання їхніх зарплат були б обмежені»
Томаш Хрустний, президент UOKiK
В результаті можливої угоди транспортні компанії могли не наймати водіїв, які працювали в інших учасників передбаченої змови. Власники магазинів, зі свого боку, могли нав'язати перевізникам дотримання узгоджених правил та змусити їх виконувати їх. Це могло полягати в тому, що перевізник, "чий співробітник звільнився з роботи, не порадившись з ним, "заблокує" таку людину у мережі". У цьому випадку водій не зміг би працевлаштуватися на роботу до іншого перевізника, що обслуговує цей центр розподілу.
На сьогодні розслідування ведеться за справою, а не щодо конкретних підприємців. Якщо зібрані матеріали підтвердять уявлення, то президент UOKiK порушить антимонопольну справу та пред'явить обвинувачення конкретним суб'єктам. Участь в обмежувальній конкуренції угоді покарається грошовим штрафом у розмірі до 10% від обороту підприємця. Керівникам, відповідальним за укладення змови, загрожує штраф у розмірі до 2 млн злотих (470 млн євро).
У UOKiK додали, що антимонопольне законодавство забороняє угоди, ціллю або результатом яких є обмеження конкуренції. Найбільш відомими прикладами недозволених дій є змови щодо цін, тендерів або розділу ринку. Самі підприємства не завжди знають, що антимонопольне законодавство поширюється і на інші ринки, окрім тих, де вони продають свою продукцію. Тим часом обмежувальні угоди можуть розповсюджуватися і на ринок праці, а також на домовленості між співробітниками.
«Змови, що обмежують конкуренцію на ринку праці, негативно впливають як на положення працівників, так і на динаміку економічного розвитку. Саме тому ми підготували спеціальне керівництво, яке пояснює, в яких випадках подібні дії можуть бути заборонені та призвести до великого фінансового штрафу. Це керівництво обов'язково до прочитання, перш за все, для кожного працівника, відділів кадрів, а також великих і малих підприємців і профспілок»
Томаш Хрустний, президент UOKiK
Логист.Today нагадує, що економічний спад суттєво позначився на галузі логістичного та транспортного сектора (TSL), включаючи ринок праці. Вже понад половина перевізників стверджує, що вони не мають проблем з пошуком водіїв на ринку. Таким чином ринок вакансій для соціальних робітних менеджерів зменшується.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: водіям все складніше знайти нову роботу».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польські перевізники сподіваються на завершення переслідування у Франції
Німеччина: затори на кордоні з Польщею паралізують вантажоперевезення
Truckers Life представив звіт про проблеми водіїв на вантажно-розвантажувальних майданчиках
