DHL Freight намагається знизити витрати на основні перевезення вантажів за допомогою перевізників.

Лист від DHL Freight, що циркулює серед транспортних компаній, викликав ажіотаж. У ньому компанія повідомила, що з 11 квітня тарифи на фрахт у мережевому лінійному бізнесі, тобто на основних маршрутах загальних вантажів, будуть знижені на 5%. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на німецькому галузевому порталі dvz.de.

Видання отримало доступ до листа, у якому йдеться, що через зниження обсягів перевезень DHL хоче гарантувати, що «зможе використовувати ваші автомобілі як можна довше». Щоб прояснити ситуацію, DVZ звернувся до логістичного оператора з наступними запитаннями:
- чи стосувалося одностороннє змінення контракту всіх постачальників транспортних послуг DHL в цьому сегменті?
- якої економії можна було б досягти при такому переході?
- що станеться з постачальниками послуг, які не погодилися на скорочення?

Відповідь DHL була кризька.

Федеральна асоціація вантажного транспорту, логістики й утилізації (BGL) з обуренням відреагувала на дії DHL. У соцмережах BGL запропонувала, що DHL Freight перш за все націлена на малі та середні транспортні компанії з числом транспортних засобів до 30 одиниць.

Представник правління BGL Дірк Енгельхардт вважає вимогу знизити фрахтові тарифи абсолютно незрозумілою.

Видання зауважує, що подібні спроби знизити домовлені тарифи на фрахт у односторонньому порядку не нові. У минулому інші великі корпорації також декілька разів тиснули на транспортні компанії у складні економічні часи.

Логист.Today нагадує, що два німецькі автовиробники наприкінці минулого року відмовилися компенсувати перевізникам нові мита за проїзд.

Дізнатися деталі можна з матеріалів «Германия: Mercedes-Benz не готов компенсировать перевозчикам пошлины за проезд» та «Volkswagen отказался компенсировать перевозчикам возросшие расходы за проезд».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram