ZMPD: блокади фермерів турбують перевізників.
В ZMPD пожаловались на блокады со стороны фермеров, які погано впливають на польських перевізників. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого Асоціацією міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD).
Прес-секретар і директор Департаменту уставних повноважень, стратегії та комунікацій ZMPD Анна Бжезінська розповіла, що дорожні блокади тривалістю по кілька годин і більше, роблять транспортування товарів на вантажівках набагато тривалішою.
«Не можна заперечувати, що це турбує перевізників... Треба пам’ятати, що ланцюжки поставок побудовані таким чином, що товар необхідно доставити максимально дешево і швидко, часто прямо на виробничу лінію. Водії скаржаться на фермерів, які зупиняють їх машини і перевіряють вантаж, який вони перевозять, хоча вони не мають на це права. З соціальних і економічних причин ми намагаємося зрозуміти протести того чи іншого сектора економіки. Але якщо ці протести затягнуться і стануть настільки обтяжливими, що вантажі, які ми перевозимо, не можуть бути доставлені вчасно або, що гірше, знищуються, тоді починаються справжні проблеми. Отримувачі, транспортні підприємці і водії скаржаться, через те що час – гроші»
Анна Бжезінська
Своєчасно лідер Конфедерації Люблінського воєводства та власник транспортної компанії Рафал Меклер з перших днів підтримує страйки і, незважаючи на те, що сам є перевізником, заявляє, що акції повинні тривати. Фотографії з протестів, зокрема в Варшаві, він активно публікує в соцмережах.
Логист.Today нагадує, що протягом майже трьох тижнів очікується порушення руху на ділянці національної дороги №19 через заплановану акцію протесту фермерів у районі прикордонного переходу в Барвинеке.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польща: фермери анонсували протест на польсько-словацькому кордоні».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Нідерланди: FNV втрутився в черговий конфлікт далекобійника з литовським перевізником через зарплату
Іспанія: зняті всі обмеження для вантажівок у Валенсії
IRU: до 2028 року в Литві буде не вистачати 18% водіїв вантажівок
