IRU: уряди повинні компенсувати перевізникам збитки, завдані фермерам ЄС.
Витрати водіїв та транспортних компаній, які постраждали від протестів фермерів у деяких країнах ЄС, великі і продовжують зростати. Про це Логист.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
Протести фермерів по всій Європі серйозно порушили логістичні ланцюжки, блокуючи ключові маршрути, нападаючи на вантажівки та знищуючи вантажі, часто за участю поліції в якості пасивного свідка. Водії опиняються в пастці на дорозі, фактично утримуються як заручники на тривалий час, не маючи доступу до їжі, води та санітарних умов, а доставка товарів відбувається з великими затримками. Середня вартість для водія або оператора заблокованої вантажівки становить близько 100 євро за годину. IRU закликав ЄС та національні влади робити більше, щоб зберегти відкритими життєважливі маршрути торгівлі та мобільності.
Протести набирають все більш жорстокий характер, особливо у Франції, де вантажівки та водії піддаються нападам з боку банд протестувальників у масках, які пошкоджують транспортні засоби та знищують вантажі, особливо продукти харчування. Протестувальники перш за все нападають на вантажівки, зареєстровані за кордоном, часто з сусідніх країн. Вартість вантажів суттєво відрізняється, але одна вантажівка може перевозити продукти харчування на суму 100 тис. євро і більше. Страхування не покриває шкоду, оскільки більшість полісів виключають заворушення.
«Досить. Невинні водії та транспортні оператори просто намагаються виконувати свою роботу, доставляючи продукти харчування та інші предмети першої необхідності на ринки по всій Європі. Кожен має право протестувати, але не має права загрожувати водіям, нападати на вантажівки та знищувати майно. І якщо дійсно відбуваються дороговартісні затримки, напади та руйнування, хтось повинен за це заплатити»
Ралука Маріан, директор IRU з захисту прав ЄС
При цьому урядам по всій Європі часто не вдавалося забезпечити безперервність логістичних ланцюжків та захистити водіїв, які просто намагаються виконувати свою роботу. Неспроможність уряду діяти та захищати верховенство закону часто демонструється діями поліції, яка присутня на місці подій, але не намагається зупинити злочинні шкоди.
«Уряди зобов'язані забезпечувати вільний рух товарів та гарантувати безпеку водіїв та їхніх вантажів. Системний розпад влади та порядку, спостережений під час цих протестів, викликає законне вимоги жертв, транспортних операторів, про компенсацію з боку урядів за їх збитки. Якщо уряди не виконують свою захисну роль, їм доведеться відшкодувати збитки. Транспортним операторам зараз потрібні прості та прозорі процеси для отримання компенсації»
Ралука Маріан, директор IRU з захисту прав ЄС
Логист.Today нагадує, що компанія LHS (Linia Hutnicza Szerokotorowa), яка здійснює залізничні перевезення, вимагає від фермерів компенсації за завдані збитки від перекриття руху.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: железнодорожный перевозчик требует 302 тыс. евро компенсации от фермеров».
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
MAERSK запускає новий щотижневий фідерний сервіс в порт Чорноморськ
«Укрзалізниця» виготовила 200 вагонів-платформ для великогабаритних контейнерів
Німеччина: як проходить прикордонний контроль з Францією
