Польща: перевізники незадоволені роботою ITD, яка мало перевіряє іноземні вантажівки.
Попередні уряд прийняв проект закону про Інспекцію автомобільного транспорту Польщі (ITD). Проте поточний уряд відкликав законопроект із Сейму, що викликало протест профспілкових активістів. Про це Логістика.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Більшість суперечок викликають перевірки автомобілів, що належать польським перевізникам. Протягом перших 50 днів цього року лише 22% перевірок стосувались іноземних транспортних засобів, коли минулого року цей показник досягав 50%.
«Дані показують, що один з пунктів угоди, укладеної міністром інфраструктури Даріушем Клімчаком з перевізниками, що протестували на прикордонних переходах з Україною, який передбачає посилення контролю іноземних перевізників, не виконується»
Альвін Гаджадур, колишній головний інспектор ITD
Він зауважує, що цього року інспекція провела понад 27 тис. перевірок транспортних засобів, з яких понад 21,5 тис. належали вітчизняним перевізникам і лише 5,9 тис. – іноземним. З цієї кількості менше 2,9 тис. автомобілів мали реєстрацію країн, що не є членами ЄС.
«У деяких воєводствах процент перевірок іноземних автомобілів надзвичайно низький. У Подляському воєводстві він знизився з 70-80% до 20%, у Люблінському воєводстві – до 23%, у Підкарпатському воєводстві – до 9%, і це прикордонні воєводства. У Великій Польщі іноземні вантажівки становлять лише 3% від загальної кількості перевірених, у Західному Помор'ї – 5%, у Вармінсько-Мазурському воєводстві – 2%, у Сілезії – 2% і у Свентокшискому воєводстві – 13%. Тільки у Мазовецькому і Любуському воєводствах кількість перевірок становить близько 50%»
Альвін Гаджадур, колишній головний інспектор ITD
Голова Комітету захисту перевізників і транспортних роботодавців Вальдемар Ящур попереджає, що польські перевізники знаходяться в складному положенні й потребують захисту від недобросовісної конкуренції.
«Українські автомобілі в’їжджають в Польщу і здійснюють перевезення, на які вони не мають права. Контроль повинен був виявити ці правопорушення, але контроль мізерний. Усе не так, як повинно було бути»
Вальдемар Ящур
Президент PKS Жари Юзеф Словіковскі додає, що ситуацією користуються «контрабандисти».
«Вони возять сміття, процвітають різні перевезення в Україну. Процедура залишається безкарною, поки на машині є іноземні номери. Це відкритий сигнал злочинному світові»
Юзеф Словіковскі
Міністр інфраструктури звернувся до інспекційних служб із проханням активізувати свою діяльність у межах своєї компетенції й з урахуванням наявних людських ресурсів, щоб перевірити, чи дотримуються положення угоди між Європейським союзом і Україною. У той же час міністерство усвідомлює, що «кількість персоналу окремих воєводських інспекцій (WITD) не дозволяє здійснювати контроль в 24-годинному циклі на території всіх воєводств».
Логістика.Today нагадує, що профспілка Інспекції автомобільного транспорту Польщі (ZZITD) направила лист перевізникам з проханням надати підтримку у реалізації Закону про інспекції або внесення змін до Закону про автомобільний транспорт, які гарантували б ITD статус єдиної служби.
Деталі можна дізнатися з матеріалу «Польща: ITD посилить перевірки іноземців, але в обмін на підтримку зі сторони вітчизняних перевізників».
Читайте Логістику.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Німеччина: вступили в силу нові стандарти безпеки для кріплення вантажів на автовозах
Чехія: перевізники, які орендують транспортні засоби, можуть зіткнутися з неочікуваними витратами
Суд визнав законним штраф за перевантаження без фактичного зважування вантажівки
