Франція: перевізники більше не хочуть терпіти фермерський безлад.

Акції протесту, що тривають у Франції, загрожують кризою не лише для перевізників, включаючи закордонних. Страйки фермерів також можуть призвести до сільськогосподарської кризи. Та транспортні компанії, які стали жертвами французьких активістів, не встигають підрахувати збитки. Про це Логист.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах routiers, delfi.lt і rmf24.pl, а також Європейською організацією автомобільних перевізників (OTRE) та Іспанською федерацією виробників-експортерів фруктів і овочів (Fepex).

Через протести французів суттєво страждають транспортні компанії Іспанії. У цей період року, коли експорт фруктів і овочів найважливіший, іспанська транспортна галузь вважає поточну ситуацію неприйнятною, оскільки щодня у Францію відправляється 20 тис. вантажівок. Як повідомляють ЗМІ, принаймні 15 вантажівок стали об'єктом нападу, а багато інших застрягли у різних районах, що вже є серйозною проблемою, враховуючи, що вони перевозять швидкопсувні продукти. У Fepex нагадали, що Франція є другим пунктом призначення для їхньої продукції, а також транзитним пунктом до інших ринків.

Відсутність безпеки під час транспортування фруктів і овочів з районів виробництва на ринки призначення в ЄС призводить до спроб виробників відкласти збір врожаю, запланований на ці дати, але запас часу дуже малий, враховуючи, що йдеться про швидкопсувні продукти. Це означає, що ті оператори, які приймають рішення про збір врожаю та транспортування своєї продукції, вже стикаються з затримками у доставці на ринки призначення і можливими штрафами від покупців, тим часом як відмова від збору врожаю означає псування і втрату продукції. Найбільш експортабельною продукцією в січні є перець, огірки, салат, помідори та капуста у випадку овочів, а також цитрусові та полуниця у випадку фруктів.

У січні першими провінціями-експортерами стали Альмерія, Валенсія і Мурсія, і сьогодні вони також постраждали найбільше, за ними слідують Кастельон, Аліканте і Уельва. Експорт Альмерії у січні 2023 року склав 287 018 тонн на суму 458 млн євро, Валенсії - 237 479 тонн на суму 293 млн євро, а Мурсії - 200 231 тонну на суму 269 млн євро. Кастельон, Аліканте і Уельва також експортували дуже значні обсяги у січні. Поставки з Кастельона у січні минулого року склали 107 290 тонн на суму 130 млн євро, з Аліканте - 65 505 тонн і 94 млн євро, а з Уельви - 26 165 тонн або 93 млн євро.

Як повідомили в OTRE, 2023 рік був відзначений дуже різким зростанням операційних витрат, особливо через інфляцію, у поєднанні з дуже різким падінням операційних доходів. Але фермерські протести ще більше ослаблюють компанії у цьому секторі, переважно підприємства малого і середнього бізнесу.

У організації підкреслюють, що якщо будуть зрозумітні вимоги, які пред'являють сільськогосподарські кільпоти, автомобільний транспорт не зможе стати побічною жертвою сільськогосподарської кризи. У автомобільному пасажирському транспорті особливо страждають туристичні автобусні маршрути, а також вільно організовані служби. У вантажних автомобільних перевезеннях затори викликають падіння активності та значну втрату вантажообороту.

На напади з боку французьких активістів скаржаться і перевізники з Польщі. Польські ЗМІ повідомили про два випадки. Про подію заявив польський водій вантажівки Гжегож Бурног, який прибув до району міста Анже на заході Франції. За словами потерпілого, «двері вантажівок виривали веревкою, а товар викидали та підпалювали його».

За його словами, принаймні двоє польських водіїв отримали поранення. Своє обурення виразила і польська Асоціація Поморських Автоперевізників.

🚜 Фермери знову виходять сьогодні. Во Во-Досузі вони розгрузили тут вантажівку з салатами з Іспанії. #AgriculteursEnColeres