Французькі фермери можуть ослабити блокади, а іспанці розпочали готуватися до протестів.

Зіткнувшись з ризиком колапсу країни через дії, спрямовані не лише проти автомобільного вантажного транспорту, а й проти стратегічних об'єктів, таких як індустріальні парки, логістичні центри, нафтоопрацювальні заводи та інші, уряд Франції оголосив про реалізацію ряду заходів для задоволення вимог протестуючих фермерів. Про це інформує Логист.Today, як інформація з порталу transportealdia.es.

Французький уряд у від особи прем'єр-міністра Габріеля Атталя оголосив у Національній асамблеї, що до 15 березня буде виплачуватися допомога в рамках програми CAP. Крім того, також оголошено про створення Надзвичайного фонду для виробників вина, що є головним заходом для захисту французького сільськогосподарського сектора від недобросовісної конкуренції. З свого боку, Європейська комісія оголосила, що розглядає можливість додавання нового виключення до правила про резервування.

Беручи до уваги цей новий сценарій, можна сподіватися, що найближчими днями протести французьких фермерів ослабнуть, а існуюча напруга, хоча не повністю, знизиться. Однак, у той самий час, протестну настроєність підхопили фермери з Іспанії. Асоціація молодих фермерів (Asaja), Координатор організацій фермерів і власників ранчо (COAG) і Союз дрібних фермерів і власників ранчо (UPA) як основні представники іспанського сільськогосподарського сектора домовилися у вівторок, 30 січня, відновити календар мобілізацій. Активісти мають намір вимагати амбіційного плану шокових заходів, як на європейському рівні, так і з боку уряду Іспанії у відособлених спільнотах. Це рішення знайшло відтворення в протестах французьких фермерів.

Бачачи наслідки, які випробовує французький сільськогосподарський сектор через постійні блокування автострад і доріг з високою пропускною здатністю, асоціації, що представляють сільськогосподарський сектор, вирішили відновити свої протести, щоб були розроблені заходи для надання допомоги сільським мешканцям у складній ситуації, що склалася. Хоча асоціації завершили, що в найближчі тижні всі протести будуть відбуватися на регіональному рівні, вони закликають уряд прислухатися до їх вимог.

Видання прогнозує, що протести іспанського сільськогосподарського сектора не повинні досягти таких масштабів, як у Франції, тому реальні наслідки для сектора автоперевезень повинні бути дуже незначними. Однак якщо ситуація загостриться, то з часом можна буде побачити повільні шествії тракторів і протести, які можуть змінити нормальний рух великотоннажних автомобілів на деяких маршрутах і/або в деяких регіонах.

Зокрема, Asaja, COAG і UPA вимагають:
- припинити переговори щодо таких угод, як Mercosur;
- не ратифікувати угоду з Новою Зеландією;
- припинити переговори щодо експорту деяких товарів з Кенії, Чилі, Мексики, Індії та Австралії;
- розширити Закон про ланцюжок агропродовольчої продукції, щоб заборонити недобросовісну практику і забезпечити фермерам покриття цін на продукцію;
- вирішити проблеми, пов'язані з наслідками посухи та війни в Україні, а також інші складні питання, що стосуються сектора.

Логист.Today нагадує, що Fenadismer звернулася до Міністерства транспорту Іспанії з проханням негайно схвалити виняткове правило, щоб зробити регулювання часу водіння і відпочинку водіїв більш гнучким і, таким чином, "установити виняток від дотримання вимог тахографу", оскільки в нинішніх умовах це неможливо.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Іспанія: змінені правила регулювання часу водіння і відпочинку водіїв, постраждалих від блокади французів».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram