Польща: водії не можуть отримати зарплату від роботодавця навіть через суд
Декілька водіїв вантажівок, які працюють у польській компанії, подали позов до свого роботодавця через невиплату зарплати. Однак навіть рішення вищого органу не допомогло їм отримати зароблені гроші. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі interwencja.polsatnews.pl.
Один з водіїв Марек Яворовський розповідає, що у 2018 році він почав працювати в компанії з міста Щитно в Мазурському краї.
«Проблеми почались коли стосувалося грошей, виплат... У поїздках завжди щось було не так. То шина лопне, то чекаєш. Тут перекази ще не прийшли, не заплатили. І так все тяглось, тяглось. Тим паче що у вмінні «говорити» йому (роботодавцю - прим.) немає рівних»
Марек Яворовський
Наступні місяці проблеми з оплатою множились, борг роботодавця зростав, але Марек вірив, що у кінці кінців його врешті-решт буде погашено. Коли сума, включаючи відсотки, зросла майже до 50 тис. злотих (11,5 тис. євро), його звільнили і він звернувся до суду.
«Суд я виграв, але грошей немає, через те що ця людина просто міняє компанії, щоб не платити людям, і так тягне і тягне. У кінці кінців виявилося, що в нього нічого немає, він навіть орендує машини у своєї дружини»
Марек Яворовський
Аналогічна ситуація відбулася з іншими водіями. Проблеми цього роботодавця, певного пана Томаша Д., почали обговорювати у соціальних мережах. Усі потерпілі зверталися до суду і вдалося виграти справи, згідно з якими роботодавець повинен був виплатити борги. Однак у одному з таких випадків судовий виконавець виявився безсиллям. Цього разу потерпілим водієм виявився Марек Ярема. Як виявилося у компанії боржника змінився власник. Ним став певний громадянин РБ, який не проживає в Польщі.
«У пана Томаша є «поштова скринька» з РБ. І вона знаходиться на стовпі. Але компанія належить пану Томашу. Це не перший, в нього вже десяток таких товариств, спілок з обмеженою відповідальністю. Він заганяє людей у борги, витягає своїх співробітників з боргів, закриває їх, оголошує про банкрутство, відкриває ще одну і так далі. Це його образ життя»
Марек Ярема
Виданню вдалося зв'язатися з паном Томашем, який повідомив, що вже не є власником компанії, а Марек Ярема не працює на нього. А представником ради директорів є пан Едвард з РБ. Сам Томаш стверджує, що є працівником компанії, «заботиться про офіс і транспорт».
«Я є працівником в цій компанії, заботлюсь про офіс і транспорт. І коли ситуація в компанії трохи поліпшиться, він повернуть гроші»
Томаш Д.
Однак видання додає, що фактично цією компанією керує саме Томаш Д. Саме він узгоджував умови з водіями, обговорював зарплати і «велів» їм працювати. Пан Марек Ярема також подав заяву про те, що Томаш Д. не повідомив про нього у заклад соціального страхування (ZUS), після чого пан Томаш зробив це, але жодних внесків не сплатив. Аналогічна ситуація склалася і з Мареком Яворовським. Про нього повідомили в ZUS, але внески не були сплачені.
Логіст.Today нагадує, що Міланський суд визнав за тосканським водієм вантажівки право на отримання суми за додаткову роботу, яку він виконував протягом 8 років.
Детальніше читайте у матеріалі «Італія: водій, якому не доплачували 8 років, відстояв у суді своє право на оплату позачергових».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Іспанія: обмеження на дорогах АР-7 і А-7 у Валенсії частково скасовано
Чи буде визнано недійсним зобов'язання повертати вантажні автомобілі кожні 8 тижнів?
Польща: використання SENT для перевізників з країн третього світу планують ввести уже у листопаді
