Польща: як змінилися правила нарахування оплати праці водіїв

Літом минулого року набрав чинності закон "Про оплату праці водіїв на автомобільному транспорті", який також вніс зміни в інші законодавчі акти, зокрема в закон "Про робочий час водіїв". Згідно з цим законом, були уніфіковані ставки віртуальних добових, введені нові пільги щодо податків та внесків, а заробітна плата дальнобійників тепер може складатися з двох частин. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення Юридичної фірми LEGAL INTERMODAL.

2 лютого 2022 року, коли міжнародні перевезення припинили вважатися відрядженням, це позбавило водіїв, які брали участь в таких перевезеннях, права на добові та одноразові виплати за ніч, не обкладені податком і внесками. Однак при визначенні бази для обчислення податку на дохід та нарахування соціального внеску на пенсійне страхування і страхування в разі непрацездатності роботодавець мав можливість застосувати певний вид пільг, відомих як віртуальні добові, до яких застосовувалися ставки, зазначені в Положенні про виплати працівнику, зайнятому в державному або місцевому органі бюджетної сфери, у відрядження. Роботодавець міг зменшити обкладувану податкову базу на 30% від добових за кожен день перебування водія за кордоном відповідно до положень цього Положення про відрядження. За свою чергу, обкладувана податкова база зменшувалася на повний еквівалент добових, передбачених цими правилами, тобто на 100%, за кожен день перебування водія за кордоном. Ставки добових варіювалися в залежності від країни, що ще більше ускладнювало розрахунки.

Віртуальні добові з фіксованою ставкою

Згідно зі статтею 26g(1)(1), введеною в Закон про робочий час водіїв, нині дохід, який є основою для нарахування внесків на соціальне страхування, якщо місячний дохід водія, який бере участь у міжнародних перевезеннях, вище середньої винагороди, не включає суму, еквівалентну 60 євро за кожен день перебування за кордоном, з застереженням, що місячний дохід таких осіб, який є основою для нарахування внесків, не може бути нижче середньої винагороди.

Проте дохід від трудових відносин і доручення, отриманий водієм за виконання міжнародних автомобільних перевезень на підставі таких відносин або доручення, в розмірі, еквівалентному 20 євро за кожен день перебування водія за кордоном, залишається вільним від податку на дохід, що випливає з пункту 23d), доданого до статті 21(1) Закону про ПДФО.

Отже, стандартні ставки віртуальної допомоги становлять 60 євро і 20 євро відповідно.

Нові правила також уточнюють, як слід обчислювати дні перебування водія за кордоном. Повний вирахування, тобто 60 або 20 євро, можливе, якщо водій перебував у країні понад 12 годин. Однак якщо перебування було коротше, то вартість зменшується відповідно до 1/3 (перебування до 8 годин) або 1/2 (перебування понад 8 годин до 12 годин).

Новий обсяг звільнень від сплати податків і внесків

В результаті внесених поправок розширилося коло застосування податкових пільг і пільг по внесках. У вищезазначених положеннях законодавець вказав, що крім суми, еквівалентної 60 євро і 20 євро за кожен день перебування водія за кордоном, до доходу, який є основою для нарахування внесків на соціальне страхування і податку на дохід, також не включається дебіторська заборгованість, що представляє собою відшкодування еквівалента певних витрат, понесених водієм.

До таких витрат відносяться:
- вартість ночівлі поза транспортним засобом;
- вартість проїзду до місця початку міжнародного автомобільного перевезення іншим видом транспорту;
- необхідні документально підтверджені витрати, визначені або визнані роботодавцем;
- витрати на користування санітарними умовами, визначені на основі середніх недокументованих витрат.

За неправильну тарифікацію водіїв у міжнародних перевезеннях загрожує навіть кримінальна відповідальність

Зміни в оплаті праці водіїв міжнародних перевезень, розпочаті понад півтора року тому, спричинили у роботодавців масу проблем при складанні правильних рахунків. Незважаючи на те, що нові правила значно спростили цю процедуру, деякі перевізники все ще мають труднощі з надійним і правильним виконанням своїх зобов'язань.

Логист.Today нагадує, що Бидгощинський суд Польщі призначив водієві вантажівки близько 37 тис. злотих (8,5 тис. євро) як заробітну плату за три тижні роботи.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: суд удовлетворил требования водителя на зарплату 8,5 тыс. евро за три недели работы».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram