На польсько-німецькому кордоні очікується нагромадження машин.

08 листопада 2023

Автор:Анастасія Бикова

На трасі А2 спостерігаються затори. Великі зібрання автомобілів пов'язані з перевірками легкових і вантажних автомобілів, які проводять німецькі служби. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

Інспектори проводять вибіркові перевірки легкових і вантажних автомобілів. На стоянках використовуються датчики, які вимірюють вміст CO2 у причепах, а також системи, які визначають серцебиття. Як повідомив голова Любушського регіону Асоціації міжнародних автомобільних перевізників (ZMPD) Юзеф Слоуковськи, найбільші затори спостерігалися в понеділок на шосе А2 в Свенцко, коли час очікування становив 10 годин.

«У наступні дні рух стихає, і затримки стають меншими. В Ольшині, на А18, автомобілів менше, і контроль проходить досить гладко, оскільки частина вантажівок їде по А4, а частина - по А18. Рух, особливо на А2, настільки інтенсивний, що будь-яка перешкода призводить до збільшення автомобілів. Водії жартівливо кажуть, що коли по автобану в Німеччині перебігає кішка, утворюється затор завдовжки 10 км. Усі сповільнюють хід, і перш ніж весь кортеж зможе знову розійтися, деякі автомобілі змушені будуть зупинитися»

Юзеф Слоуковськи

Голова Західно-Поморського регіону ZMPD Даріуш Матулевич стверджує, що не бачить жодних проблем на півночі і заторів у русі транспорту немає.

Підприємці, що входять до Торгової палати Північного Щецина, все частіше повідомляють про негативні наслідки постійного пограничного контролю, введеного на німецько-польському кордоні. Палата вже повідомляла в жовтні, що ця ситуація загрожує вільній діяльності багатьох компаній. Тоді контроль ще не був таким жорстким, як зараз.

«Діючий вже кілька тижнів спочатку мобільний, а тепер постійний пограничний контроль, навіть якщо він мотивований раціональними аргументами німецької сторони, все більше ускладнює перетин кордону працівниками з Польщі. Це може, наприклад, вплинути на стан багатьох підприємств і ускладнити відносини між компаніями у польсько-німецькій прикордонній зоні»

Ханна Мойсюк, президент Північногерманської зовнішньоторговельної палати в Щецине

Адвокат Рафал Малуйда, експерт з транскордонних питань Північної торговельної палати, визнає, що перевірки стають все більш серйозною проблемою для компаній, що працюють як в Польщі, так і в Німеччині.

«В Любешині, наприклад, перевірки постійно залишаються непомічені - вони носять випадковий і дуже швидкий характер. Тут німецька поліція стежить, щоб транспорт дійсно рухався без зупинок. Більш серйозні проблеми можуть виникнути на кордоні у Колбасково або в прикордонному місті Шведт - тут перевірки більш вимогливі і утворюються черги. Зрозуміло, відсутній єдиний підхід, в таких умовах складно планувати, зокрема, вантажні перевезення»

Рафал Малуйда

Найбільше скарг у Палату надходить із транспортного сектору, представники якого скаржаться на зниження інтенсивності руху на пограничних переходах, що ускладнює планування, наприклад, термінів перевезення вантажів.

«Ми отримуємо повідомлення про те, що в один день можна без проблем дістатися до роботи, а в інший день контролери блокують перехід на півгодини. Це дуже порушує той порядок, який був на польсько-німецькому кордоні. Також скарги надходять від представників прикордонної торгівлі, які стурбовані, що контроль відштовхне німецьких покупців від польських ринків»

Ханна Мойсюк, президент Північногерманської зовнішньоторговельної палати в Щецине

Логист.Today нагадує, що після введення Німеччиною пограничного контролю з Польщею та Чехією учасники транспортної галузі провели моніторинг - чи не заважають обмеження вантажним перевезенням.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Польша: затрудняет ли немецкий пограничный контроль движение грузового транспорта?».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram