Експерти кажуть, що ЛТСА не виконує свої обов'язки щодо перевірок зарубіжних перевізників.

На початку жовтня Литовська адміністрація транспортної безпеки (LTSA) заявила, що організовує перевірки у ненормальний час і на дорогах з найбільшим трафіком. За думкою транспортників, інспектори практично не звертають уваги на порушення іноземних перевізників, а штрафують лише вітчизняні компанії. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Союзу перевізників Литви (LVS).

За словами секретаря LVS Мечислава Атрошкевичюса, з урахуванням кількості вантажівок з третіх країн, які прибувають в Литву або транзитом проїжджають через неї, на дорогах необхідно посилити контроль над зовнішніми перевізниками.

Його слова свідчать про те, що контроль над іноземними перевізниками є слабким, оскільки цілі та пріоритети діяльності LTSA не узгоджені належним чином. Керівництво LTSA йде найпростішим шляхом - перевіряють більше литовських перевізників, оскільки в них менше проблем, легше стягувати штрафи та інше.

У свою чергу керівник Департаменту зв'язку LTSA Егле Кучинскайте заявила, що контроль над іноземними та литовськими транспортними компаніями здійснюється і буде здійснюватися без дискримінації перевізників різних країн, оскільки законодавство ЄС забороняє перевірки на підставі країни реєстрації транспортного засобу. Крім того, за результатами 2023 року під час дорожніх перевірок, проведених LTSA, виявлено приблизно однаковий відсоток порушень для всіх транспортних засобів, незалежно від того, в яких країнах (Литва, інші країни ЄС або треті країни) вони зареєстровані та які порушення виявлено (крім дозволів). Додаткових фізичних перевірок в LTSA не планується.

У Міністерстві транспорту Литви повідомили, що у 2021 році для LTSA виділено 7,547 млн євро, у 2022 році - 7,768 млн євро, у 2023 році - 8,354 млн євро. У 2023 році Фонд заробітної плати був збільшений наскільки це можливо. В останні роки бюджет LTSA збільшився.

На згадку, що в вересні співробітники LTSA зупинили та перевірили 25 вантажівок, що належали іноземним перевізникам, під час дорожніх перевірок. Із них 12 відповідали всім вимогам та добросовісно здійснювали свою діяльність, але трохи більше половини - 13 - були визнані з порушеннями. Більшість з них не мали дозволів на проїзд, у інших були виявлені дефекти технічного стану тягача, водії не дотримувалися режиму відпочинку та роботи. У разі ігнорування інструкцій водіями, передбачена адміністративна відповідальність.

Детальніше читайте на Логіст.Today.