"Linava" пропонує заборонити "найм" професійних водіїв вантажівок з країн-не членів ЄС іноземним компаніям.

Представники перевізників звернулися до комітетів Сейма, уряду, Міністерства соціального захисту та праці, Міністерства транспорту з проханням внести корективи в закон про правовий статус іноземців. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі 15min.lt.

Литовська національна асоціація автомобільних перевізників («Linava») підготувала звернення, в якому пропонується включити до Закону «Про правовий статус іноземців» пункт про те, що «громадяни третіх країн можуть працювати за тимчасовим трудовим договором, за винятком ліцензованої автомобільної та пасажирської діяльності з участю водіїв міжнародних вантажівок і міжнародних пасажирських перевезень». Очікується, що це запобіжить «оренді» професійних водіїв-далекобійників з третіх країн, які приїхали в Литву на роботу іноземним компаніям.

За його словами, запропоновані нові поправки до Закону про правовий статус іноземців не займуться тими підприємствами, які виграли від попередніх змін. Йдеться про компанії, що працюють у будівельній сфері, які не могли приймати на роботу сторонніх працівників, коли вони виїжджали за кордон для виконання замовлень. Тому в законі після вновок внесених поправок пропонують зробити акцент на тому, що водіям міжнародних вантажних транспортних засобів і водіям міжнародних пасажирських транспортних засобів у транспортній сфері забороняється працювати за тимчасовим трудовим договором.

Член президії «Linava», голова комітету з соціальних питань Артурас Тельментас, підкреслює, що важливо звернути увагу на те, щоб ліцензовані транспортні компанії дотримувалися нормативних актів ЄС, що регулюють вантажо- та пасажироперевезення. Вони повинні мати достатні фінансові можливості, транспортні засоби, чого не вимагають від компаній з тимчасовим трудовим влаштуванням. А коли в компаніях з тимчасовим трудовим влаштуванням немає транспортних засобів, то ніхто не перевіряє режим роботи водіїв, коли вони працюють, чи є у них надурочні години та інше.

Логист.Today нагадує, що проблема компаній-«поштових скриньок», які не мають вантажівок і здають в суборенду водіїв з третіх країн в закордонні країни, з часом лише загострюється.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Вітас Бучінскас: компанії-«поштові скриньки» - найбільша проблема галузі».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram