Вітас Бучинскас: компанії-«поштові скриньки» - найбільша проблема галузі

За думкою експертів, першу проблему, яку необхідно вирішити у транспортній галузі Литви - це позбутися від компаній-"поштових скриньок". Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі 15min.lt.

Проблема компаній-"поштових скриньок", які не мають вантажних автомобілів і наймають водіїв з третіх країн для роботи в зарубіжних країнах, з часом лише загострюється. На відміну від більшості ліцензованих транспортних компаній, тут немає детального перевіряння від контролюючих служб:
- не перевіряється, чи мають такі підприємства достатні фінансові можливості;
- не євалюється, чи є необхідність взяти на себе зобов'язання перед банками для закупівлі дорогих сучасних вантажівок, постачальників палива тощо.

Як підкреслює віце-президент Литовської національної асоціації автомобільних перевізників ("Linava") Вітас Бучинскас, тут виникає справжній парадокс, оскільки, наймаючи водіїв в зарубіжні країни, компанії на часове працевлаштування порушують успішну та безперервну роботу транспортної сфери, але юридично не порушують жодних законів.

Витас Бучинскас

За словами функціонера, ситуація стає ще більш дивною через те, що згідно з регламентом Європейського парламенту та Ради ЄС, перевізники, які наймають водіїв, що не є громадянами ЄС, мають отримати водійські права встановленої форми. Проте коли громадяни третіх країн, найняті литовськими компаніями і маючи такі сертифікати, займаються міжнародними вантажними перевезеннями, працюючи на іноземні компанії, що не мають цих сертифікатів, порушуються положення Європарламенту та Ради. Виходить, що в Литві закони не порушуються, але проігноровуються міжнародні норми.

Витас Бучинскас

Згідно з експертом, коли процвітає "оренда" водіїв, відбувається досить неприємна ланцюжна реакція.

Витас Бучинскас

Щоб вирішити цю проблему, він пропонує включити до Закону про правове становище іноземців положення, в якому б підкреслювалося, що "громадяни третіх країн можуть працювати за часовим трудовим договором, за винятком ліцензованої автомобільно-транспортної та пасажирської діяльності".

Витас Бучинскас

Логист.Today нагадує, що литовські перевізники звернулися до Європейського парламенту та Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU) у зв'язку з ситуаціями, коли водії-далекобійники, що отримали право на роботу та мають міжнародну кваліфікацію з країн, що не входять до ЄС, незаконно здаються в оренду іноземним компаніям.

Деталі можна знайти в матеріалі «Linava звернулася до Європарламенту та IRU у зв'язку з незаконною зайнятістю водіїв».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram