Литва: представники дорожньої галузі обурені надзвичайно невеликими коштами, спрямованими на ремонт автомагістралей.
Сума на Програму збереження та розвитку доріг в Литві є найбільш очікуваною цифрою у бюджеті серед муніципалітетів і бізнесу. Проте побачивши схвалений урядом проект бюджету на наступний рік, дорожники кажуть, що він далекий від реальних потреб. Про це Logist.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі LRT.lt.
Загалом уряд виділив 543 млн євро на Програму збереження і розвитку доріг. Але за словами міністра фінансів, ще 130 млн євро підуть на дороги, взяті як податок на солідарність з банків на потреби оборони. Також 42 млн євро складатиме підтримка ЄС. Отже, загалом – 715 млн євро. На сьогодні в країні близько 40% доріг у поганому стані і, ймовірно, лишатимуться такими і наступного року.
«Ідентичне фінансування третій рік поспіль означає, що наступного року доведеться приймати рішення про те, які роботи не будуть виконуватися. Чи будуть змінюватися плани з Via Baltica, зміняться плани з дорогою Утена - Молетай або в наступному році поточний ремонт не буде? Мабуть, ми просто не збираємося ремонтувати мости?»
Шарунас Фроленко, виконавчий директор асоціації «Lietuvos keliai»
За словами міністра фінансів Литви Гінтаре Скайсте, запропонований рівень фінансування відповідає можливостям, які сьогодні має держава. Шарунас Фроленко називає це маніпулюванням цифрами.
«Гроші ЄС і банківські збори в основному йдуть на проекти військової мобільності. Так, у тих районах, де є сміттєзвалища, той же Via Baltica, напевно, частково фінансується з цієї суми, але це не змінює стану нашої існуючої мережі»
Шарунас Фроленко, виконавчий директор асоціації «Lietuvos keliai»
Глава асоціації, що представляє дорожньо-будівельні та проектні організації, не приховує, що Сейм буде домагатися отримання 860 млн євро – у півтора рази більше, ніж передбачено програмою.
«З таких загальних обговорень, я думаю, буде дискусія про фінансування доріг. Але як і з зарплатами вчителів і усіма іншими додатковими витратами, питання буде дуже просте - дискреційних заходів, які уряд додатково вирішить у бюджеті наступного року, не так вже й багато, тому що більша частина витрат зростає автоматично»
Інгріда Шимоніте, прем'єр-міністр Литви
Шарунас Фроленко додає, що бачить проблему в тому, що дорожні податки вже десять років фінансують інші галузі. Також за його словами, кошти від оплати проїзду по дорогах, які в наступному році планується скласти близько 100 млн євро, повинні йти на дороги. Це ж має стосуватися 80% акцизу, сплачуваний мешканцями країни при заправці.
Інгрида Шимоніте з свого боку підкреслила, що перетягування акцизного покривла мало допомагає. Більше того, за її словами, акцизні надходження матимуть тенденцію до зниження, оскільки люди все частіше переходять на електромобілі.
Logist.Today нагадує, що в Верховній Раді України розпочалася обговорення державного бюджету на наступний рік. ЗМІ звернули увагу, що у майбутньому документі не передбачено коштів на будівництво нових доріг.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Госбюджет України 2024: ВР не передбачила витрати на будівництво доріг».
Читайте Logist.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
На порталі "Укртрансбезпека" опублікований перелік пунктів сервісу тахографів
Euro NCAP оприлюднила результати процедури оцінювання безпеки вантажних автомобілів
Польські експерти: держава обмежує доступ іноземних водіїв на ринок праці
