Забастовка в Грефенхаузені: представник Mazur Group відкидає всі досягнуті угоди з водіями.

Фінансовий директор польської транспортної компанії Agmaz Магдалена Курек заявила, що жодних угод з бастуючими водіями в Грефенгаузені немає. Тим не менш, кілька днів тому учасники акції протесту повідомили про її завершення. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлень, опублікованих на порталах verkehrsrundschau.de і faz.net.

Магдалена Курек розповіла, що ані з бастуючими водіями, ані з їх переговорником - нідерландським профспілковим діячем Едвіном Атемою, не було підписано жодної угоди. Компанія також не здійснювала жодних виплат водіям. За її словами, перевізник хоче «вирішити питання законними засобами».

Вона додала, що кілька тижнів тому компанія подала скаргу до прокуратури Дармштадта, зокрема, щодо вимагання від водіїв.

Тим часом, за даними Едвіна Атеми, компанія Mazur Group письмово підтвердила, що знять кримінальні обвинувачення з водіїв і утримаються від подальших судових позовів. В доказ цього він надіслав фотографію сторінки А4 з коротким текстом на трьох мовах - німецькій, польській та російській.

На німецькій версії зазначено: «Цим листом компанія Agmaz/Lukmaz підтверджує, що компанія Agmaz/Lukmaz знімає всі обвинувачення щодо г-на ... і в майбутньому не буде висувати нових обвинувачень у зв'язку з забастовкою в Графенхаузені, Німеччина. Agmaz/Lukmaz інформуватиме відповідні органи про цей лист». На зробленому фото документ має печатку Agmaz і підпис, але ім'я підписанта не вдається розшифрувати. Едвін Атема додав, що перед поверненням кожної вантажівки представники компанії підписували такий документ для кожного водія. Та ж процедура незадовго до цього була застосована приблизно до 20 вантажівкам, належать компанії Imperia, яка також входила до групи Mazur на початку забастовки, але з тих пір змінила власника.

Як підкреслила Магдалена Курек, «скоріше водії самі вирішили, що продовження незаконних дій в Грефенгаузені матиме для них подальші невигідні юридичні наслідки».

Німецькі видання відзначили, що не зовсім зрозуміло, звідки були отримані кошти на оплату заборгованостей Mazur Group перед водіями, тобто хто саме і скільки заплатив. Під час забастовки гроші вже надходили водіям від компаній, що входять до ланцюжка поставок. Проте з останніми виплатами питання лишається відкритим. За заявою Едвіна Атеми, «відповідальні» взяли на себе оплату водіям.

Логіст.Today нагадує, що забастовка в Грефенгаузені завершилась на вихідних. За словами Едвіна Атеми, водії отримали частину грошей.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Забастовка водіїв Mazur Group в Грефенгаузені завершилась».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram