Польща: як змінився потік транспорту на кордоні з Україною

04 серпня 2023

Автор:Анастасія Бикова

У першому півріччі кількість транспорту, який перетинає польсько-український кордон, значно збільшилася. Але вже сьогодні на прикордонних переходах оживлення поступово зменшується. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.

За перші 6 місяців 2023 року польсько-український кордон перетнули 642,4 тис. вантажівок, що на 66% більше, ніж за аналогічний період минулого року. За той самий період автобусний трафік збільшився на 17% до 85,9 тис., а кількість легкових автомобілів зменшилися на 10% до 1,2 млн. Поїздки іншими видами транспорту (наприклад, по залізниці) збільшилися на 192% до 29,5 тис. За словами представника компанії FourKites, що займається дослідженням товарних потоків, Гленна Кепке, він бачить значну зміну обсягу перевезень у порівнянні з 2022 роком.

«Попит значно збільшився з року в рік, в значній мірі ґрунтуючись на імпорті. Однак це було дуже нерівномірно, і міжнародні експедитори сконцентрувалися на безпеці водіїв і можливості безпроблемного в’їзду і виїзду з країни. Поставки в Україну демонструють ознаки поліпшення. Вони досягли своєї піки в березні, але з тих пір йдуть по спадній траєкторії. У липні 2023 року середній обсяг імпорту в Україну знизився на 2% на річному підрахунку»

Гленн Кепке

Митний агентство Bunasta підрахувало, що за перші шість місяців 2023 року на кордоні з Україною було зафіксовано понад півмільйона перетинів вантажних автомобілів. Всього їх було 221,2 тис. прибувших до Польщі (зріст на 22% порівняно з попереднім роком) і 280,3 тис. відправлених з Польщі (зріст на 36,1%).

«В Україні спостерігається виражене оживлення вантажних перевезень, що також є ознакою зростання товарообороту між цими країнами. Подивившись на річне порівняння, можна говорити про ефект нижньої бази, пов’язаний зі спадом в перші місяці війни і обвалом української економіки у минулому році. Однак якщо проаналізувати дані 2023 року на тлі певного 2021 року, то чітко можна побачити зростання економічної активності в цьому напрямку»

Юргіс Адомавичюс, генеральний директор Bunasta

У період з січня по червень 2023 року кількість прибуттів до Польщі збільшилася на 9% порівняно з першою половиною 2021 року. У свою чергу, активність перевізників, які в’їжджали на територію України в першому півріччі поточного року, була на 22% вище, ніж за той же період два роки тому.

«Однак значний ріст обороту в основному пов’язаний із першими місяцями цього року. У другому кварталі активність на кордоні сповільнилась. Що стосується прибуттів до Польщі, то вони були на рівні аналогічного періоду 2022 року і нижче, ніж у 2021 році. Ріст, але з меншою динамікою, ніж за всі півроку, зафіксований у випадку поїздок в Україну. Сповільнення, ймовірно, могло бути викликане проблемами, пов’язаними з блокадою прикордонних переходів з одного боку і введенням ембарго на ввезення деяких видів сільськогосподарської продукції з України з іншого боку. Однак транзитні процедури для українського зерна на польському кордоні тривають»

Юргіс Адомавичюс, генеральний директор Bunasta

Він порівнює, що в період з квітня по червень 2023 року кількість прибуттів вантажних автомобілів до Польщі з України склала 99,2 тис., що на 1% більше, ніж в 2022 році, і на 5% менше, ніж у другому кварталі 2021 року. На той момент потік з Польщі в Україну склав 136,4 тис. вантажівок, що означає зріст на 13% у порівнянні з другим кварталом 2022 року.

Логист.Today нагадує, що в Україні незабаром розпочнеться збирання урожаю, і в найближчі місяці посилиться тиск на експорт зерна, включаючи через сухопутний кордон з ЄС. Країни, які межують з Україною, включаючи Польщу, заявляють, що не погодяться на поновлення імпорту, але нічого не мають проти транзиту.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «ZPP: необхідно збільшити транзит українського зерна через Польщу».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram