Дослідження Aral Fleet Solutions: учасники ринку вірять в прорив електровантажівок.

Аналітики Aral Fleet Solutions провели опитування серед менеджерів та водіїв німецьких автопарків на тему перспектив розвитку ринку перевезень електричними вантажівками. Учасники опитування очікують значного збільшення кількості альтернативних систем приводу для вантажівок та фургонів протягом наступних п'яти років. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Aral Fleet Solutions на ресурсі presseportal.de.

Було опитано близько 360 водіїв і приблизно 180 менеджерів автопарку. Результат показав, що ставлення до електричної мобільності в комерційному транспорті в значній мірі залежить від особистого досвіду. Будь-хто, хто вже водив електромобіль, значно більше відкритий для електрифікації. Більшість опитаних менеджерів також вважають, що скорочення викидів CO2 є основним фактором електрифікації автопарку.

Учасники ринку очікують значного збільшення частки електромобілів протягом п'яти років. На сьогоднішній день в автопарках переважають бензинові та дизельні двигуни, але, ймовірно, у майбутньому це зміниться. За думкою менеджерів з Німеччини, у 2028 році 31% автопарку вже складатимуть автомобілі з повністю електричним приводом, хоча наразі ця частка становить 13%. Ці заяви стосуються як важких вантажівок, так і легких комерційних автомобілів. Можна очікувати більш швидкої електрифікації легких комерційних автомобілів через більшу доступність транспортних засобів. Навпаки, очікування щодо водню та СПГ як енергії для приводу залишаться приблизно на тому ж рівні до 2028 року. Обидва приводи зараз становлять менше 5%.

Тим часом, енергетична перспектива розглядається у глобальному плані до 2035 року. Водневі та електричні приводи будуть найважливішими рішеннями у сфері низько-вуглецевого палива в середньо- та довгостроковій перспективі.

На питання про їхній власний досвід 61% повідомили, що вже керували електровантажівкою. Наскільки важливий цей особистий досвід, стає очевидним при оцінці вражень від водіння. Близько трьох чвертей опитаних заявили, що їхні враження від водіння були хорошими або навіть дуже хорошими. Досвід, очевидно, справляє великий вплив на основне ставлення до електричної мобільності. Тому на питання, як вони ставляться до теми "електричної мобільності в автопарку", керівники автопарків та водії мають абсолютно протилежні думки. Менеджери автопарку пов'язують зміни з позитивними якостями, такими як "відповідальний", "задоволений" або навіть "захоплений". Для опитаних водіїв, навпаки, переважає скептицизм. Серед сумнівних у електричній мобільності як найбільших перешкод називають недостатній запас ходу, час очікування на зарядних станціях або високі закупівельні ціни.

Логист.Today нагадує, що Рада Європи та Європейський парламент підписали попередню угоду щодо впровадження в Європі альтернативних видів палива та інфраструктури, необхідної для цих потреб.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Підписано угоду про створення заправних станцій на альтернативних видах палива по всій Європі».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram