"Укртрансбезпека" назвала топ-аргументи порушників Правил дорожнього руху, відкинуті в судах.

У "Укртрансбезопасности" зібрали поширені аргументи перевізників, відхилених судами стосовно оскарження штрафів за порушення габаритно-вагових норм (ГВН). Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Державної служби України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезопасность") на сторінці відомства у Facebook.

Серед аргументів порушників:
- невірно визначений вид вантажного автомобіля та відсутні докази скоєння правопорушення;
- не враховані причини перевищення маси транспортного засобу (ТЗ): перевищення, схоже, виникло через наявність запасних коліс, ящиків з інструментами, пального, гідравлічної системи з гідравлічним пристроєм;
- вагове обладнання не відповідає стандартам.

Позиція судів щодо встановлення виду вантажного транспорту:
- перевізник не надав доказів, які використовували для перевезення вантажу, наприклад, контейнер з відповідною маркуванням, або договори про прийом вантажів для перевезення в контейнерах;
- згідно інформаційної карти габаритно-вагового контролю загальна маса ТЗ на момент правопорушення становить масу навіть більше, ніж дозволена і для перевезення контейнеровозом 44 тис. кг, що уже свідчить і про порушення при перевезенні вантажу (контейнером) відступником;

Стосовно не врахування причин перевищення маси ТЗ:
- при завантаженні вантажу перевізник повинен враховувати наявність у ТЗ додаткового обладнання або паливних матеріалів і не допускати порушень ваги;

Щодо відповідності вагового обладнання стандартам:
- "Укртрансбезопасность" надає судам діючі Сертифікати відповідності WIM-станцій і Сертифікати їх перевірки;
- порушення, зафіксовані WIM-станціями, підтверджуються фотознімками.

У "Укртрансбезопасности" додали, що правила перевезень вантажів в контейнерах чітко визначені наказом Міністерства транспорту України №363 від 14.10.1997 року "Про затвердження правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні". Щодо WIM-комплексів, застосовується презумпція відповідності засобів вимірювальної техніки вимогам Технічного регламенту законодавно регульованих засобів вимірювальної техніки, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 13.01.2016 р. № 94 (п.52 Додатка 1 до Технічного регламенту). Така презумпція є вимогою застосування європейських гармонізованих стандартів чи вітчизняних ДСТУ.

Дія законодавно регульованих засобів вимірювальної техніки в умовах воєнного стану визначено постановою КМУ №412 від 05.04.2022 р. "Про питання повірки законодавно регульованих засобів вимірювальної техніки в умовах воєнного стану", що означає, що всі сертифікати відповідності WIM-комплексів є такими, які враховують допустимі похибки при зважуванні. Подозріння щодо правильності обладнання і точності вимірювання є лише припущеннями і не можуть слугувати доказами у справі.

Приклади судових справ:
- Справа №522/23221/21 (порушник сплатить штраф у сумі 42 500 грн);
- Справа №514/129/22 (порушник заплатить штраф у сумі 59 500 грн);
- Справа №741/152/22 (порушник сплатить штраф у сумі 8 500 грн);
- Справа №127/5932/23 (порушник сплатить штраф у сумі 8 500 грн).

Логист.Today нагадує, що власник транспортного засобу вирішив оскаржити у суді постанови "Укртрансбезопасности" про адміністративне правопорушення в сфері безпеки на автомобільному транспорті, зафіксованому в автоматичному режимі та стягнення штрафів на суму 85 тис. грн

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В «Укртрансбезопасности» пояснили, чи повинен власник транспортного засобу сплатити штраф за адміністративне правопорушення».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram