Поки водії протестують на парковці, власники Agmaz & Luk Maz шукають новий персонал.
Скандал, пов'язаний з польською компанією Agmaz & Luk Maz, продовжує розвиватися. У той час, коли водії декілька тижнів живуть на парковці в очікуванні зарплати, перевізник розміщує в соціальних мережах фотографії, зроблені поруч з новим Lamborghini та іншими автомобілями класу люкс. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення керівника відділу правозастосування та розслідувань нідерландського профспілки FNV Едвіна Атеми на сторінці у Фейсбуці, а також на порталі wydarzenia.interia.pl.
Поки водії живуть на парковці і ночують у кабінах своїх вантажівок (що, до речі, суперечить директиві ЄС, що міститься у Пакеті мобільності), їм доставляють їжу та напої активісти.
Також останніми днями на місце прибули представники компанії, які пообіцяли погасити всю заборгованість, як тільки вантажівки повернуться в штаб-квартиру під Краковом. Проте заспокоїти ситуацію не вдалося, оскільки частина співробітників, незважаючи на повернення вантажівок, так і не отримала ніякого грошового відшкодування з обіцяної зарплати. Крім того, вони стверджували, що їх запугували і навіть били, тому решта заявила, що жодна вантажівка не покине територію парковки. Разом із делегацією компанії на чолі з одним з власників Лукашем Мазуром на місце прибули кілька змінних водіїв, щоб забрати вантажівки назад до Польщі. Але в результаті багато з них приєдналися до акції протесту.
Водіям нічого не лишається, крім чекання. Також вони написали петицію на ім'я підрядників консорціуму Agmaz & Luk Maz (група компаній, до якої входять перевізники LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA), в якій просили допомогти вирішити їх проблему.
«Уважаемые «SENNDER», «LKW Walter» и «C.H.Robinson»,
Ділимося з вами терміновим запитом в справі, про яку ви могли вже чути. Ми працюємо в польських транспортних компаніях LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA, які здійснюють перевезення для ваших компаній.
Ми група водіїв з Грузії та Узбекистану, яких експлуатують. Нас поставили в положення, коли ми зупинилися, щоб їздити, і це було єдиним варіантом змінити ситуацію. У нас є значні фінансові вимоги до LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA, які вони відкидають. Щоб вийти з складеної ситуації, ми неодноразово просили LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA надсилати нам документи щодо винагороди, щоб ми могли почати серйозне обговорення обґрунтованих претензій і точних сум.
Ми застряли на німецькій парковці і бастуємо уже понад два тижні. Нас підтримують профспілка та місцева громада, які забезпечують нас продуктами харчування та базовими потребами.
LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA заявили, що не нададуть нам жодних документів про те, як нам платять і як нараховуються вирахування. Для нас це позиція, яку компанія не може захистити, тому що кожний водій повинен мати доступ до власної оплати, інакше у нас немає підстав визначати правильну чи не нашу виплату.
Ми здійснили перевезення для LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA, які пов'язані з вашими компаніями, і хочемо терміново звернутися в компанії та вимагати від них, щоб ми як водії мали доступ до власної документації. Як другий крок, ми просимо вас вимагати від компаній дотримуватися закону і платити нам за цими стандартами. Оскільки ми здійснюємо транспортування для ваших компаній, ви є частиною цієї поганої ситуації, створеної вашими підрядниками LUKMAZ, AGMAZ та IMPERIA»
Текст петиції
Тим часом, як повідомляє видання wydarzenia.interia.pl, група Agmaz-Luk Maz за останні три роки замовила 375 нових вантажівок, з яких 80 є Mercedes Actros, які мають бути доставлені у 2023 році. І, незважаючи на триваючі страйки, в декількох країнах Східної Європи та Азії відкрито десятки кампаній з набору нових водіїв.
Логист.Today нагадує, що близько 80 водіїв з Грузії, Узбекистану та Таджикистану вийшли на протест, тому що компанія заборгувала їм тисячі євро. Сами водії не мають доступу до документації, в якій детально описано, що вони отримують як оплату.
Дізнатися деталі можна з матеріалів «Італія: водії з третіх країн протестують проти польського перевізника», «В Німеччині продовжується протест водіїв, яких обманув польський перевізник» та «Представник нідерландського профспілки: через таких як Agmaz & Luk Maz, транспортна галузь потребує очистки».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
