Австрійські перевізники вимагають поліпшення умов праці для професійних водіїв.

Палата труда Австрії (АК) і профспілка vida звернулися до влади з вимогою негайно прийняти заходи щодо поліпшення умов праці водіїв вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою австрійської профспілки працівників транспорту та обслуговування vida.

У зверненні йдеться, що без дальнобіжників полиці у супермаркетах або аптеках були б порожні, а в школах і офісах б не було ані меблів, ані предметів першої необхідності. Щоб населення країни могло впоратися з повсякденним життям, ця "професійна група виконує роботу у фоновому режимі". Прославившись під час пандемії COVID-19, зараз для багатьох на автостраді вони є дратуючою перешкодою при обгонах.

Саме тому президент Палати праці Ренате Андерль закликає до "роботи на автобані". Зони відпочинку та соціальна інфраструктура для професіональних водіїв потребують негайного поліпшення, що дозволить покращити їх умови праці.

Як зауважується у пресрелізі, проблеми з пошуком місць для паркування дратують водіїв, що є стресом для дальнобіжників на тривалих рейсах. Причиною цього є неможливість дотримуватися мінімальних правових норм у відношенні до часу водіння та відпочинку. Тому організації вже зараз закликають владу до рішучих кроків, "оскільки, згідно з дослідженням, проведеним за дорученням Європейської комісії, в Європі не вистачає 100 тис. парковочних місць лише для того, щоб професійні водії могли спати на європейських автострадах".

Представник vida підкреслив, що досі відсутня фінансово доступна комплексна інфраструктура вздовж австрійських автострад для професійних водіїв, за допомогою якої вони могли б задовольняти свої потреби.

Багато професійних водіїв міжнародних вантажних перевезень регулярно ночують у будні на стоянках автострад в кабіні своїх вантажівок. Деякі навіть у вихідні. Тому необхідна мінімальна соціальна інфраструктура.

Тому АК і vida висувають до влади такі вимоги:
- на всіх ділянках автострад не рідше як через кожні 60 км майданчик для відпочинку з достатньою кількістю парковочних місць для вантажівок;
- достатні, чисті та безкоштовні санвузли, а також гарячий душ з цілодобовим режимом роботи;
- «спеціальне меню» у ресторанах зон відпочинку за доступною ціною. Професійні водії також хочуть гарячу їжу щодня;
- безкоштовний Wi-Fi на всій території у всіх зонах відпочинку, щоб водії могли користуватися ним у вантажівках;
- кухонне обладнання та пральні машини у зонах відпочинку;
- адекватне освітлення та відеоспостереження для більшої безпеки на зупинках для відпочинку;
- надання контактної інформації у разі хвороби (DOC-Stop);
- підключення живлення для вантажівок для перевезення з регульованою температурою;
- список легкодоступних гостьових будинків та місць розміщення в кожній зоні відпочинку, щоб вони могли провести свій тижневий відпочинок гуманно і відповідно до закону;
- регулярні перевірки контролюючими органами місць відпочинку для запобігання незаконним стоянкам.

Логіст.Today нагадує, що наприкінці минулого року Федеральна асоціація автомобільних перевезень, логістики та утилізації Німеччини засудила недальновидну політику місцевих органів влади щодо парковок для вантажівок.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «BGL: местные власти препятствуют созданию парковочных мест для грузовиков».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram