Наслідки китайського Нового року: зрос попит на перевезення окремих типів вантажів.

RU UA


Експерти готові до підведення підсумків наслідків китайського Нового року, який традиційно створює певний рівень турбулентності в ланцюгу постачань. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого на порталі RailFreight.

Container xChange провели опит серед близько 2300 респондентів-учасників ринку, які поділилися своїм висновком та поглядами на вплив китайського Нового року та спалахів COVID в Китаї на глобальні ланцюги постачань. З 73% респондентів, які передбачали вплив свята, 65% були експедиторами, решта - фахівцями з ланцюга постачань в цілому.

За словами генерального директора Container xChange Крістіана Рулоффса, великою турботою є скорочення виробництва та пропускної здатності портів через інфікованість COVID в Китаї.


«Крім того, ставки низькі, управління пропускною здатністю залишається головним пріоритетом для перевізників, а порожні рейси помітні. На цьому тлі в найближчі тижні ми передбачаємо тривале закриття заводів та "ведмежі" ринкові умови»

Крістіан Рулоффс

Оскільки відставання після китайського Нового року не є само по собі явищем, галузь навчилася готуватися до турбулентності. Наприклад, це робиться шляхом розміщення замовлень на початку року. Проте, як відзначили респонденти, у цьому році не потрібно робити замовлення на обладнання заздалегідь, оскільки пропозицій досить.

Позитивним моментом китайського Нового року цього року є те, що поїзди не будуть надавати пріоритет пасажирам перед вантажем, оскільки тарифи занадто високі.


«У відміну від попереднього свята Весни, коли транспорт характеризувався великим пасажиропотоком та меншим обсягом вантажів, цього року зрос попит на перевезення окремих видів вантажів. Зараз все йде добре, основні транспортні артерії та транспортні вузли працюють безперебійно, а ключові показники логістики продовжують покращуватися»

Сюй Чэнгуан, заступник міністра транспорту Китаю

Логист.Today нагадує, що у експертів викликали розбіжності дані щодо трафіку Нового Шовкового шляху. З одного боку аналітики вказують на стабільний ріст, але з іншого - фактичні цифри свідчать про протилежне.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Як змінювався трафік на Новому Шовковому шляху в 2022 році».

Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве