У Volvo Trucks розповіли про переваги водневих вантажівок.

24 грудня 2022

Автор:Анастасія Бикова

Схоже, Volvo Trucks почало активніше просувати вантажівки на водневих паливних елементах. На сайті компанії з'явився матеріал, де представник компанії розповідає про переваги технології та плани автовиробника. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Volvo Trucks.

Про найбільш цікаві питання розповів менеджер з виробництва для вантажівок на паливних елементах Volvo Trucks Даніель Бергстранд, який "добре осведомлений про цю актуальну тему".

Суттю вантажівки на паливних елементах є електричний транспортний засіб. Електроенергію для нього виробляють паливні елементи, які працюють на водні, зберігаючи його у баках вантажівки.

"У паливному елементі водень і кисень сполучаються шляхом електрохімічної реакції для вироблення електрики, тепла і води. Це велика різниця у порівнянні з акумуляторним електричним вантажівкою, яка отримує енергію від акумуляторів, які заряджаються від зовнішнього джерела електроенергії"

Даніель Бергстранд

Заявлений експертом, вантажівки на паливних елементах особливо підходять для великих відстаней та тяжких, витратних робіт. Вони також будуть розумним вибором у випадках, коли немає достатнього часу на заряджання акумулятора, наприклад, на транспортних засобах, які працюють цілодобово.

"Крім того, вантажівки на паливних елементах можуть бути хорошим варіантом у країнах і регіонах, де немає можливості швидко зарядити акумуляторний електровантажівка через обмеження в електромережі"

Даніель Бергстранд

Найбільш очевидною перевагою є те, що ця технологія має нульовий рівень викидів шкідливих речовин, що дозволяє перевозити вантажі на великі відстані без будь-яких викидів вихлопних газів, крім води.

"Запас ходу і час заправки дуже вражають, оскільки запас ходу вантажівки на паливних елементах може сягати 1000 км, а заправка виконується менше ніж за 15 хвилин"

Даніель Бергстранд

Як розповів спеціаліст Volvo Trucks, водень забезпечує можливість зберігання енергії.

"Це означає, що його можна використовувати, наприклад, для зберігання енергії з нерівномірно виробляється відновлювальних джерел, таких як вітро- та сонячні енергії, які в іншому випадку можуть використовуватися лише під час їх виробництва. Це чудова можливість зменшити або усунути вплив на клімат. Багатьом галузям, таким як чорні метали та хімічна промисловість, знадобиться водень, вироблений з відновлюваної енергії, щоб мати можливість перейти на екологічно нейтральне виробництво. Тому широко поширене переконання, що у майбутньому водень буде доступний великими обсягами, що також принесе користь транспортній галузі"

Даніель Бергстранд

Стосовно поширення вантажівок на паливних елементах на дорогах у майбутньому експерт заявив, що зараз це важко передбачити. Усе залежить серед іншого від розвитку технологій, доступу до водню та його вартості, а також від політичних рішень, що стосуються оподаткування та законодавства.

Співробітник Volvo Trucks також розповів, що зараз компанія проводить тестування вантажівок на паливних елементах на полігоні. Вже в 2023 році випробування будуть перенесені на дороги загального користування. На 2025 рік планується залучити для випробувань клієнтів компанії, які підберуть для себе необхідні конфігурації водневих вантажних автомобілів.

"Запуск наших вантажівок на паливних елементах відбудеться у другій половині цього десятиліття, так що нам ще є куди рухатися. Але перевізникам не потрібно чекати, щоб розпочати шлях до транспорту з нульовим рівнем викидів. Volvo вже сьогодні пропонує повний асортимент акумуляторних електричних вантажівок, які дуже конкурентоспроможні. Вони залишатимуться дуже важливими для декарбонізації транспортної галузі, навіть коли стануть доступними вантажівки на паливних елементах. Ще одним варіантом декарбонізації транспорту є наші наявні в даний час вантажні автомобілі, які працюють на відновлювальних видах палива, таких як біогаз та HVO (гідрогенізована рослинна олія)"

Даніель Бергстранд

Логіст.Today нагадує, що в лютому поточного року Інститут Фраунгофера опублікував звіт, в якому стверджувалося про втрату переваг у дальності ходу та швидкій зарядці вантажівками на паливних елементах. За думкою дослідників, з високою ймовірністю найближчим часом вони стануть неконкурентоспроможними у порівнянні з акумуляторними електромобілями.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Дослідження: вантажівки на водневих паливних елементах не зможуть конкурувати з акумуляторними аналогами».

Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram