Dachser замовить у Mercedes-Benz Trucks 50 електрогрузовиків
Постачальник логістичних послуг Dachser планує поповнити свій європейський парк 50 автомобілями Mercedes-Benz eActros LongHaul, представленими цьогоріч на виставці IAA Transportation. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Mercedes-Benz Trucks.
Dachser підписав угоду про наміри з Mercedes-Benz Trucks. Глобальна компанія має намір використовувати седельні тягачі eActros LongHaul у конфігурації 6x2. Таким чином, Dachser значно розширить свій парк електровантажівок. Планується, що автомобіль з запасом ходу приблизно 500 км на одному заряді буде готовий до серійного виробництва до 2024 року.
«Dachser — дуже цінний клієнт для нас у сфері екологічно безпечних перевезень. Dachser вже була віддана партнером під час випробувань під час розробки eActros 300/400 для великогабаритних перевезень. Ми тим більше раді, що логістична компанія тепер також планує використовувати eActros LongHaul на наступному етапі, укріплюючи нашу електронну стратегію»
Стіна Фагерман, керівник відділу маркетингу, продажів і обслуговування Mercedes-Benz Trucks
За словами головного оперативного директора автомобільної логістики в Dachser Александра Тонна, ці наміри підкреслюють зобов'язання компанії до розробки та тестування екологічно безпечних приводів для комерційних автомобілів.
«Великий запас ходу eActros LongHaul дозволить нам перевозити вантажі між нашими європейськими офісами без викидів, навіть при великогабаритних та дальномагістральних перевезеннях. Це важливий компонент довгострокової стратегії Dachser з охорони клімату»
Олександр Тонн
З 2018 року компанія в межах своєї концепції сталого розвитку міст "Dachser Доставка без викидів" використовує акумуляторні електромобілі FUSO eCanter та eActros. У одинадцятиєвропейських містах електромобілі та вантажівки доставляють товари в певні райони без викидів вуглекислого газу. Пілотний проект у Штутгарті став переможцем конкурсу "Стійка міська логістика" Федерального міністерства навколишнього середовища Німеччини та Федерального агентства з навколишнього середовища у 2018 році.
«У нас є дуже хороший досвід міської логістики з електричними автомобілями. Тому було логічно зробити наступний крок — дальні поїздки, разом з Mercedes-Benz Trucks»
Штефан Хом, директор з розвитку в Dachser
Інженери Mercedes-Benz Trucks проектують eActros LongHaul таким чином, щоб автомобіль та його компоненти відповідали тим же вимогам за довговічністю, що й у аналогічного дизельного вантажівки Actros для дальніх перевезень. Це означає 1,2 млн кілометрів пробігу протягом десяти років. У батареях eActros LongHaul використовується технологія літій-залізо-фосфатних елементів (LFP). Вони характеризуються, передусім, тривалим терміном служби та більшою корисною енергією. Акумулятори eActros LongHaul можна зарядити від 20 до 80% менше ніж за 30 хвилин на зарядній станції потужністю близько одного мегаватта. Три акумуляторних блока забезпечують загальну ємність понад 600 кВтг, а двоє електродвигунів нової електричної вісі забезпечують постійну потужність 400 кВт та пікову потужність понад 600 кВт.
Додатково до седельного тягача, Mercedes-Benz Trucks намір виробляти моделі eActros LongHaul з жорстким кузовом. Це пропозиція надасть клієнтам багато інших можливих варіантів використання повністю електричного транспорту.
Логіст.Today нагадує, що серійне виробництво вантажівки з акумуляторною батареєю Mercedes-Benz eEconic починається на заводі в місті Верте (федеральна земля Рейнланд-Пфальц). Перша машина відправиться до датської компанії з утилізації відходів Urbaser A/S.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Daimler Truck починає серійне виробництво електровантажівика Mercedes-Benz eEconic».
Читайте Логист.Today на Google News та в Telegram
Цікаве
Литва: компанія, оштрафована на 13,6 млн євро за порушення санкцій, розширює бізнес
10 найпоширеніших помилок у цифровому тахографі
Роз'яснення щодо системи митного представництва за європейським зразком
