Велика Британія з наступного року вносить зміни до правил вантажних перевезень для операторів з ЄС.

Міністерство транспорту Литви отримало від Міністерства транспорту Сполученого Королівства лист, в якому повідомляється про зміни в правилах перевезення, які, ймовірно, набудуть чинності у Великобританії на початку 2023 року. Зміни стосуватимуться порядку каботажу, комбінованих перевезень і перевезень у треті країни. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Союзу перевізників Литви (LVS).

У листі, підписаному начальником відділу ліцензування операторів і регулювання доступу до ринку автомобільних перевезень Морагом Ретансом, зазначається, що Великобританія незабаром внесе поправки до внутрішнього законодавства, які спрямовані на повне втілення деяких положень про міжнародні автомобільні перевезення в Угоді про торгівлю і співробітництво між ЄС і Великобританією (TCA). Зокрема, йдеться про доступ операторів, що базуються в державах-членах ЄС, до ринку міжнародних автомобільних перевезень Сполученого Королівства. Зазначені зміни набудуть чинності на початку 2023 року. Великобританія виключає з внутрішнього законодавства:

[the_ad id="36405"]

a) право операторів, що базуються в державах-членах ЄС, здійснювати каботажні перевезення при в'їзді в Великобританію без вантажу;

б) право операторів, що базуються в державах-членах ЄС, здійснювати комбіновані перевезення (тобто певні види інтермодальних перевезень, коли товари перевозяться в одній вантажній одиниці або транспортному засобі з використанням двох або більше видів транспорту);

в) право операторів, що базуються в державах-членах ЄС, забирати товари в Великобританії, а потім відправлятися в країну, що не є членом ЄС, щоб доставити ці товари (відомо як "трьохсторонні перевезення") за допомогою використання ліцензії співтовариства.

Великобританія вирішила скасувати вищезазначені права через те, що TCA не пропонує еквівалентні права на взаємній основі британським перевізникам, які працюють на території ЄС.

У листі також повідомляється, що оператори, що базуються в державах-членах ЄС, можуть продовжувати здійснювати трьохсторонні перевезення без цих прав, але їм необхідно мати дозвіл, виданий Європейською конференцією міністрів транспорту (ECMT). Дозволи ECMT підтримують британських операторів, що здійснюють аналогічні трьохсторонні перевезення між країнами ЄС і іншими країнами.

Ознайомитися з повним текстом листа Міністерства транспорту Великобританії можна за посиланням: ссилкою.

Логист.Today нагадує, що на початку листопада IRU та Китайська рада з підтримки міжнародної торгівлі провели переговори з метою поглиблення співпраці та підтримки розвитку торгівлі між Китаєм і Європою.

Докладніше про це можна дізнатися з матеріалу: «IRU і китайський CCPIT намірені розвивати автомобільні перевезення та спільну торгівлю».

Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram