Польські перевізники загрожують заблокувати кордон з РБ через дії митної "мафії".
Перевізники вимагають від уряду Польщі рішучих дій і розчищення проїзду на пунктах пропуску, де сьогодні утворюються кілометрові черги. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого на порталі logistyka.rp.pl.
Водії, компанії-перевізники та інші учасники галузі обурені тим, що за порядком в черзі на польсько-білоруському кордоні ніхто не слідкує: ані поліція, ані прикордонна служба, ані митники. Дії польських контролюючих служб, зокрема, біля Корошчина називають митницею "майже".
[the_ad id="36405"]
«Як так виходить, що водії одних автомобілів, які під'їжджають до початку черги, можуть проїхати поліцейськими, а інші отримують за ту саму дію 15 штрафних балів і штраф 1 тис. злотих? Головне управління поліції не бачить у цьому проблеми, тому я повідомив про цей випадок в Центральне антикорупційне бюро, але агентство направило його в прокуратуру. Мій досвід спілкування з місцевою прокуратурою та судом показує, що вони нічого з цим робити не будуть»
Антоній Чарковський, власник транспортної компанії PTHS Czarkowski
Віце-президент Національної асоціації перевізників в Бяла-Подляське Славомір Костян вважає, що ситуація на польсько-білоруському кордоні безнадійна.
«На кордоні править мафія, безлад дикий і черга з часу на час рухається зі швидкістю 300 метрів протягом 12 годин. Більшість вантажівок в'їжджають в термінал збоку»
Славомір Костян
За його словами, одні машини змінюються 2-3 рази на тиждень, а інші стоять 5-7 днів. Проте навіть при такій роботі митників і частоті оформлення черг на добу повинно бути не більше 10 км. При цьому продуктивність митників у зміну становить 270 автомобілів в РБ, отже 540-550 на день.
«Ми розробили 2 концепції розв'язання проблеми. Ми офіційно обговорили їх з митниками і до понеділка представимо остаточні варіанти воеводе. Якщо це не спрацює, ми піднімемо тривогу і приймемо відповідні заходи»
Славомір Костян
Скаржиться на ситуацію і директор Подляської асоціації перевізників у Білостоке Миколай Лінкевич, вказуючи на те, що все те ж саме відбувається і в Бобровниках. Там на в'їзді та виїзді вантажівки стоять у 22-кілометровій черзі понад дві доби.
Логіст.Today нагадує, що в липні Апарат уповноваженого з питань малого та середнього підприємництва Польщі направив лист, у якому висловив занепокоєність ситуацією на пункті пропуску з Білоруссю в Корошчине. На той момент черга на кордоні складала 6-7 кілометрів. Але час очікування підраховувався днями, а через ретельні перевірки добова пропускна спроможність прикордонного переходу знизилась з 1,3 тис. до 400 вантажівок.
«Нас найбільше роздратовує те, що на кордоні мафія. Один раз на тиждень здійснює 3 поїздки до Бреста, а у іншого буде 5 днів на дорогу. В черзі стоять майже винятково польські вантажівки. Їх мало з інших країн. Ось як поляк обманює поляка»
Славомір Костян
Мова йде про проходження поза чергою вантажівок, коли з 200-250 вантажівок, зареєстрованих на 12-годинну зміну, лише 50 стоять у черзі. Інші в'їжджають на термінал, обходячи стоячих.
Читайте Логист.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: завершено будівництво експрес-шляху S16 Борки-Вельки
У Польщі не вистачає близько 30 тисяч водіїв-далекобійників.
Митна служба: які установки зберігання енергії звільняються від сплати митних платежів.
