Експерт прокоментував повернення акцизів на паливо.
Верховна Рада підтримала в цілому законопроєкт №7668-д, який передбачає повернення акцизів на паливо. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого директором консалтингової компанії "А-95" Сергієм Куюном в Facebook.
Згідно з текстом документа, повертаються акцизи у розмірі: бензин - 100 євро за 1000 літрів; дизельне паливо - 100 євро за 1000 літрів; біопаливо - 100 євро за 1000 літрів; газ - 52 євро за 1000 літрів. При цьому ПДВ залишається на рівні 7%.
За словами Сергія Куюна, в Україні у наступному році податки на 100% сформують оборонний бюджет держави. Тому їх повернення - "логічний і очікуваний крок, хоча ніхто їх платити не хоче і не любить".
[the_ad id="36405"]
"Акциз на бензин і дизель становитиме 4 грн./л, на автогаз - 2 грн. Це 7-8% від кінцевої ціни на АЗС. До війни це навантаження на бензин було 40%, дизель - 25%, газ - 15%. Для інформації: в Європі податкове навантаження на паливо сягає 70%"
Сергій Куюн
Він зауважив, що податок повернуто частково - ці ставки у середньому в півтора раза менше, ніж були. За попередніми розрахунками, ці ставки дадуть до бюджету на наступний рік 31 млрд грн.
"Цільове призначення акцизів згідно прийнятого закону - відновлення, ремонт і збереження дорожньої інфраструктури. У цьому зацікавлена і економіка, і приватні автовласники, і армія. Якщо в 2021 році акцизи дали до Дорожнього фонду більш як 70 млрд грн (близько $3 млрд), то зараз буде 31 млрд ($0,8 млрд)"
Сергій Куюн
Він запевнив, що підвищення цін на АЗС не буде: ціни на бензин і дизпаливо залишаться стабільними. Хоча можливе незначне здорожчання автогазу - в межах 1 грн/л.
Експерт також прокоментував постачання на ринок палива низької якості та появу на ринку нелегальних виробників.
"Через високу видобуток газоконденсату, знищення законних НПЗ і високі закупівельні ціни за імпортом відбувся ренесанс міні-НПЗ. Цьому також сприяло дозвіл держави постачати на ринок паливо класів Євро-3 і Євро-4. Коли акцизу не було, це була проблема лише споживачів, тому що цей низькоякісний продукт затопив увесь країну. Зараз з'являється акциз, який ці отечествені виробники платити не збираються. Тому разом зі споживачем буде страждати бюджет. Державі потрібно покласти кінець цій практиці, особливо в умовах, коли податки формують оборонний бюджет країни. Нелегальні виробники повинні або легалізуватися, або покинути ринок"
Сергій Куюн
Логіст.Today нагадує, що раніше Сергій Куюн заявив, що депутати, які голосують проти повернення акцизу на паливо, займаються популізмом.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Експерт назвав популізмом нежелання парламентаріїв повернуть акциз на паливо».
Читайте Логіст.Today на Google News і в Telegram
Цікаве
Польща: фермери заявили про повторне блокування українсько-польського кордону в Медиці
Україна транспортувала морським шляхом понад 50 мільйонів тонн агропродукції
Німеччина: заборона руху великогабаритного транспорту на мосту на А59
