Німеччина: хочете, щоб напівпричепи перевозили по залізниці, тоді будь ласка, звертайте кошти.

16 листопада 2021

Автор:Алла Малиновська

За думкою BMVI і BGL, німецькі перевізники мають отримувати субсидії на придбання причепів, які підходять для транспортування по залізниці. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Згідно рекомендацій спеціалізованого відділу німецького Федерального міністерства транспорту (BMVI) і Федеральної асоціації вантажних перевезень, логістики та утилізації (BGL) Німеччини, щоб перевізникам було простіше перейти на використання з/д послуг, необхідно запустити окрему програму фінансування для придбання причепів, сумісних із залізничним транспортом.

«Мова йде про розумне поєднання двох видів транспорту, які потребують один одного. Це також важливо з точки зору захисту клімату»

Стефан Булл, керівник Генерального плану залізничних вантажних перевезень, Відділ фінансування в BMVI

Заявлення Стефана Булла, щодо подібних проектів німецькі перевізники виявляють активний інтерес. Наприклад, завершена в кінці жовтня програма фінансування оновлення парку комерційних автомобілів (ENF), у рамках якої надавались гранти на придбання комплектів CT (обладнання для завантаження на з/д платформи) для причепів, була сприйнята з великим схваленням. У межах програми ENF на кожне транспортне засіб виділялося до 5 тис. євро.

Як висловився Булл, Федеральне відомство вантажних перевезень (BAG) затвердило "величезне трьохзначне число" заявок. Влада запустила програму ENF для стимулювання економіки в період кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, тому обмежила її у часі.

Субсидії на обладнання CT для причепів залишаються доступними в межах узгодження дорожніх зборів. За програмою de minimis виділяються 2 тис. євро за автомобіль, але максимум 33 тис. євро на одну компанію на рік. Більшість компаній з транспортними засобами, з яких збирається дорожній збір, вибирають інші заходи з каталогу субсидій, тому BMVI і BGL вважають доречним мати власну програму фінансування даного напрямку.

Хоча Стефан Булл не може назвати точну цифру, скільки заявок на переобладнання напівпричепів було профінансовано в межах програми de minimis, але він наводить цифри BAG, згідно з якими понад 270 млн євро вже схвалено за заявками у 2021 році.

Логіст.Today нагадує, що на початку поточного року компанія VTG AG представила інноваційне рішення, яке дозволяє переміщувати на залізницю напівпричепи, які не пристосовані для завантаження краном.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «В Німеччині розробили технологію для перегрузки на рейки всіх видів напівпричепів».

Читайте Логіст.Today на Google News та в Telegram