Siemens перетворила ще один ділянку в Німеччині в eHighway

02 липня 2021

Автор:Валерія Коритцева

Компанія Siemens оголосила про відкриття третьої системи з підвісними електромережами eHighway на ділянці німецької федеральної траси B 462. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Siemens.

Консорціум Siemens Mobility та SPL Powerlines Germany офіційно відкрив систему eHighway на федеральній трасі B 462 між Куппенхаймом і Гаггенау (Німеччина). Технологія eHighway, розроблена компанією Siemens Mobility, забезпечує вантажівки електроенергією через підвісну контактну лінію, яка використовується безпосередньо для живлення вантажівки та заряджання її акумуляторів.

«Підвісна контактна лінія, яка успішно зарекомендувала себе в пілотних випробуваннях на шосе, може служити основою екологічно безпечних вантажних перевезень автомобільним транспортом. Функціонуючи як динамічна зарядна інфраструктура, система eHighway підтримує різні технології електроприводу і доповнює стаціонарне заряджання. Нова система, встановлена на шосе в долині Мург, є важливим етапом для підтвердження експлуатаційної зрілості системи та отримання подальшого практичного досвіду перед більш масштабним впровадженням системи»

Хассо Грюньес, керівник напрямку eHighway у Siemens Mobility

Мережа автомобільних доріг в долині Мург, відома як eWayBW, дозволяє вперше випробувати технологію на трасі з крутими поворотами і мостами. П'ять вантажівок будуть використовуватися для регулярних тестових поїздок у обох напрямках по маршруту протяжністю близько 3,4 км.

В даний час технологія eHighway від компанії Siemens Mobility тестується на трьох загальних дорогах Німеччини. Окрім нової системи, встановленої на федеральній трасі B 462, пілотні проєкти проводяться на федеральному автобані A5 поруч з аеропортом Франкфурта, а також на магістралі A1 між розв'язками Райнфельд і Любек.

Випробування eWayBW, так само як і два інших проєкти, фінансуються Федеральним міністерством навколишнього середовища, охорони природи та ядерної безпеки Німеччини. Влада країни підтримує подальше розширення системи: за рекомендацією Національної платформи майбутньої мобільності (NPM) до 2030 року в Німеччині необхідно електрифікувати близько 4 тис. км доріг. Це допоможе країні досягти цілей з скорочення викидів парникових газів в транспортному секторі на 40%, вважають в організації.

Логіст.Today нагадує, що британське дослідження показало, що спорудження національної мережі електричних магістралей і адаптація вантажних автомобілів можуть окупитися протягом 15 років. Більше того, система може скоротити шкідливі викиди від автомобільних вантажних перевезень більше, ніж наполовину.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Дослідження: спорудження електричного автобана може окупитися протягом 15 років».