Більше 300 контейнеровозів стоять в чергах в портах по всьому світу.

Дані, надані платформою для контейнерних перевезень Seaexplorer, свідчать про глобальний транспортний колапс і купу перевантаження ланцюгів постачань. На сьогодні в світі налічується понад 300 контейнеровозів, які очікують вільних місць у пристанях. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Splash247.

За словами Отто Шахта, виконавчого віце-президента з морської логістики компанії Kuehne+Nagel, відправникам краще збільшити свої запаси, адже ланцюги постачань занадто напружені і на своєчасну доставку зараз краще не сподіватися. При цьому споживчий попит залишатиметься таким самим високим. Повідомляється, що втрати потужностей дуже великі, адже в чергах в основному стоять великі контейнеровози.

Раніше в системі було достатньо надлишкових потужностей, які допомагали справлятися з більшістю цих збоїв, а в склалисяй ситуації кожна нова помилка лише ускладнює відставання. За прогнозами Алана Мерфі, це триватиме, принаймні, до кінця року.

Саймон Хіні з консалтингового агентства Drewry вважає, що проблеми з пропускною здатністю та затримки в портах по всьому світу є симптомом більшого збою в інфраструктурі ланцюга постачань. Усе це пов'язано з пандемією, яка призвела до зміни у поведінці споживачів та зменшення внутрішнього виробництва.

У зв'язку з тим, що минулого тижня час простою суден в Південному Китаї значно збільшився, Шанхайський індекс контейнерних перевезень (SCFI), що є глобальним орієнтиром для спотових ставок на контейнери, знову досяг нових максимумів, піднявшись до 3 704 пунктів, що на 247% вище порівняно з минулорічними показниками.

Логіст.Today нагадує, що на думку одного з американських топ-чиновників у сфері судноплавства, затримки в глобальних ланцюгах постачань, які призвели до рекордно високих тарифів на морські перевезення, можуть залишитись до 2022 року.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Думка: проблеми в морських перевезеннях залишаться впритул до 2022 року» .