Залізничний сектор кожного тижня втрачає мільйони євро через пандемію.

Пандемія і наступні локдауни продовжують сильно впливати на залізничний транспорт. Карантинні обмеження вразили як пасажирські, так і вантажні перевезення, з середніми збитками до 30 млн євро на тиждень. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Співтовариства європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER).

У порівнянні з показниками 2019 року доходи від пасажирських перевезень залишаються вдвічі нижче, ніж до кризових часів (до -51%). Доходи від вантажних перевезень також знижуються, а оператори інфраструктури повідомляють про зростання збитків - з -8% влітку 2020 року до -13% в 1 кварталі цього року. Такі є результати останнього «Трекера впливу COVID», проведеного в квітні Співтовариством європейських залізничних та інфраструктурних компаній (CER).

Це дослідження наочно показує, що триваюча пандемія продовжує впливати на залізничний транспорт. Так, доходи від вантажних перевезень впали з -3% у грудні 2020 року до -10% в 1 кварталі 2021 року. При цьому в лютому збитки галузі досягли показника 11%. Згідно з даними CER, у березні середні збитки склали 30 млн євро на тиждень (у 27 країнах ЄС).

Дані про інфраструктуру, вперше вивчені в квітні 2021 року, показали різке зниження доходів операторів (-13%). Збитки в першому кварталі 2021 року майже такі ж, як у першій половині 2020 року - на початку пандемії COVID. Повідомляється, що причин для цього кілька, але їх вплив ще не встановлено.

Як заявляють в CER, залізничному сектору терміново необхідна вибіркова фінансова підтримка для пом'якшення негативного впливу COVID-19, а також для його відновлення та майбутнього зростання.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «UIRR схвалила ініціативу щодо підтримки залізничного транспорту, але просить не забувати про комбіновані перевезення».