Пандемия и последовавшие за ней локдауны продолжают сильно сказываться на железнодорожном транспорте. Карантинные ограничения повлияли как на пассажирские, так и на грузовые перевозки, со средними убытками до 30 млн евро в неделю. Об этом Логист.Today узнал из сообщения, опубликованного пресс-службой Сообщества европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER).
По сравнению с показателями 2019 года доходы от пассажирских перевозок остаются вдвое ниже, чем в докризисные времена (до -51%). Доходы от грузовых перевозок также снижаются, а операторы инфраструктуры сообщают о росте убытков – с -8% летом 2020 года до -13% в 1 квартале этого года. Таковы результаты последнего «Трекера воздействия COVID», проведенного в апреле Сообществом европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER).
Это исследование наглядно показывает, что продолжающаяся пандемия по-прежнему влияет на железнодорожный транспорт. Так, доходы от грузовых перевозок упали с -3% в декабре 2020 года до -10% в 1 квартале 2021 года. При этом в феврале убытки отрасли достигли показателя в 11%. По данным CER, в марте средние убытки составляли 30 млн евро в неделю (в 27 странах ЕС).
Данные об инфраструктуре, впервые изученные в апреле 2021 года, показали резкое снижение доходов операторов (-13%). Убытки в первом квартале 2021 года почти такие же, как в первой половине 2020 года – в самом начале пандемии COVID. Сообщается, что причин для этого несколько, но их влияние еще не установлено.
Как заявляют в CER, ж/д сектору срочно необходима выборочная финансовая поддержка для смягчения негативного воздействия COVID-19, а также для его восстановления и будущего роста.
Узнать подробности можно из материала «UIRR одобрила инициативу по поддержке железнодорожного транспорта, но просит не забывать о комбинированных перевозках».