Єврокомісія хоче переглянути основні положення Пакету мобільності.

RU UA
[adrotate банер="4"]


Єврокомісія хоче обговорити два найсуперечливіші положення Пакета мобільності, які мають набути чинності в лютому наступного року. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської комісії.

19 лютого Європейська комісія опублікувала звіт, який оцінив вплив двох основних положень Пакета мобільності – обов'язковий повернення вантажівок до країни реєстрації та обмеження на каботажні перевезення. Ці положення були причиною невдоволення ряду країн ще до прийняття Пакета.


«Ці два положення не піддалися оцінці екологічного впливу до прийняття законопроекту. Тому Комісія взяла на себе зобов'язання продовжити ретельну оцінку їх ймовірного впливу на клімат, довкілля та єдиний ринок»

Повідомлення прес-служби Європейської комісії

Згідно звіту, зобов'язання щодо повернення транспортних засобів та обмеження на каботаж можуть мати негативні наслідки, включаючи збільшення викидів у транспортному секторі. За попередніми оцінками, за перший повний рік дії цих положень викиди CO2 від міжнародних вантажних перевезень автомобільним транспортом збільшаться на 4,6% (близько 2,9 млн тонн). А квоти на каботаж для міжнародних комбінованих перевезень можуть призвести до додаткових викидів у розмірі 397 тис. тонн та до довгострокових негативних наслідків для з/д та інтермодальних вантажних перевезень.

У зв'язку з цим Єврокомісія заявила про плани розпочати переговори із країнами-членами та зацікавленими сторонами, щоб вирішити конфліктні моменти положень Пакета мобільності і цілей Європейського зеленого договору.

Міністерство інфраструктури Польщі вже відреагувало на результати нового дослідження.


«Екологічна оцінка реалізації певних положень Пакета мобільності, опублікована Європейською Комісією, підтвердила заперечення, висловлені Міністерством інфраструктури Польщі під час законодавчого процесу. Аналіз комісії підтвердив стурбованість Польщі та інших держав-членів щодо негативного впливу положень Пакета на клімат та довкілля в Європі»

Анджей Адамчик, міністр інфраструктури Польщі

Президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі (ZMPD) Ян Бучек також заявив, що радий висновкам, зробленим Єврокомісією.


«Ми дуже старались переконати політиків у ЄС у своїй правоті. Наші аргументи чітко вказували на шкідливий вплив правил і безглузде використання інфраструктури на довкілля, економіку та безпеку дорожнього руху. Некомпромісна позиція європейських політиків у той час не давала можливості для розмов та діалогу, вони жорстоко відстоювали свої позиції. Обмеження активності наших перевізників на європейському ринку суперечить ідеї функціонування ЄС, закону про приєднання»

Ян Бучек, президент Асоціації міжнародних автомобільних перевізників Польщі

Логист.Today нагадує, що на початку місяця польська компанія PKO Leasing опитала 100 перевізників, щоб дізнатися, як вони оцінюють положення Пакета мобільності, розроблені Брюсселем. За думкою польських перевізників, нові нормативи збільшать витрати транспортних компаній та сильно ударять по малому бізнесу.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Положення Пакета мобільності не устраивають половину польських перевізників».

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz