У Німеччині розроблено технологію для перегрузки на рейки всіх типів напівпричепів.

Компанія VTG AG представила інноваційне рішення, що дозволяє перевозити напівпричепи по залізниці, які не пристосовані для завантаження краном. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії VTG AG.

Німецька компанія VTG AG разом з постачальником логістичних послуг VEGA International розробили унікальну технологію під назвою roadrailLink (r2L) - рішення, яке дозволяє обробляти напівпричепи, які раніше не можна було завантажити на вагони існуючими кранами для контейнерів. Завдяки цьому рішенню оператори отримали можливість перевозити на рейки навіть ті напівпричепи, які досі не підходили для інтермодальних перевезень.

RoadrailLink підвищить привабливість комбінованих перевезень і знизить екологічне навантаження на навколишнє середовище, повідомили виробники. Партнери вже успішно провели випробування технології в Тільбурзі, Нідерланди, де клієнт VTG та оператор терміналу GVT опробували технологію розвантаження та завантаження VEGA roadrailLink і тепер запустили її в експлуатацію.

Повідомляється, що технологія r2L забезпечує рентабельний спосіб кранового завантаження напівпричепів будь-якого типу. Основна її особливість - повністю оцинкована платформа, яку можна перегружати на стандартні вагони-платформи за допомогою термінального крана або річстакера. Платформа r2L не потребує використання рамп або іншого обладнання, тому напівпричепи можна легко завантажувати і розвантажувати з з/д вагонів.

Ще однією перевагою є швидкий час завантаження: завантаження одного напівпричепа займає від 5 до 8 хвилин. Крім того, завдяки лазерному вимірюванню відстані, участь людини в процесі завантаження напівпричепа зводиться до мінімуму: водій термінального тягача може використовувати лазерний вимірювач, щоб визначити точне місце виїзду напівпричепа, не залишаючи кабіну автомобіля. Таким чином, завантаження напівпричепа в вагон проходить дуже швидко, дуже точно і дуже безпечно.

Розробники технології r2L також підписали угоду, щоб і надалі активно стимулювати зусилля по переходу з автомобільного транспорту на залізничний.

Логіст.Today нагадує, що в листопаді німецька компанія Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) відкрила "Українську інтермодальну компанію" (UIC). Новий мультимодальний оператор пропонує контейнерні перевезення по залізниці між портом Одеси та важливими економічними центрами нашої країни.

Деталі можна дізнатися у матеріалі "Логістичний оператор HHLA відкрив інтермодальну компанію в Україні".