Daimler, IVECO, Volvo, OMV і Shell запускають проект з масового переводу вантажівок на водень.

19 грудня 2020

Автор:Олександр Яковлєв

[adrotate банер = "4"]

[підпис id="вкріплення_27873" вирівнювання = "вирівняно відносно нуля" ширина = "720"]
П'ять європейських корпорацій оголосили про запуск спільного проєкту з масовим переходом вантажного транспорту на водневе паливо. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Shell.

Проект під назвою H2Accelerate – це угода про співпрацю п'яти великих компаній (Daimler Truck AG, IVECO, OMV, Shell та Volvo Group), який буде реалізовуватися протягом 10 років у два етапи. Протягом цього періоду альянс планує різними способами сприяти створенню загальноєвропейської інфраструктурної мережі для обслуговування водневих вантажівок.

"Широкомасштабне впровадження технології водневих пальних елементів у вантажному транспорті є питанням необхідної інфраструктури. Нам також потрібні дуже конкретні проекти, щоб продемонструвати перевізникам та іншим зацікавленим сторонам у галузі, що це рішення є фінансово й операційно життєздатним. Інноваційна співпраця H2Accelerate створить умови для цього і прискорить перехід до транспорту з нульовим рівнем викидів"

Ґерріт Маркс, компанія CNH Industrial

Повідомляється, що спочатку учасники проекту залучать клієнтів, готових взяти на себе ранні зобов'язання по переходу на водневий транспорт. Автопарки таких клієнтів будуть працювати в регіональних кластерах та вздовж європейських коридорів з добре розвиненою заправною інфраструктурою.

За попередніми даними, під час першої фази проєкту на дорогах вибраних кластерів має з'явитися близько сотні водневих вантажівок і не менше 20 заправних станцій великої потужності. У другій фазі проект буде масштабовано до загальноєвропейського рівня з річним обсягом виробництва не менше тисячі вантажівок та множину водневих АЗС високої потужності.

У рамках проекту H2Accelerate компанії також планують:

– домагатися громадської підтримки для фінансування ранніх попередньокомерційних проектів. Це допоможе активізувати ринок на шляху до масового розвертання технології;

– інформувати про технічну та комерційну вигідність вантажних перевезень на водневому паливі;

– домагатися підтримки політиків та регулюючих органів для швидкого переходу ринку вантажоперевезень на транспорт з нульовим рівнем викидів.

"Компанії-учасники H2Accelerate погоджуються з тим, що вантажівки на водневому паливі стануть ключовим фактором для майбутнього переходу до перевезень з нейтральним викидом CO2. Ця небувала співпраця є важливим кроком на шляху до створення правильних базових умов масового ринку вантажних перевезень на водні. Це також заклик до дії для політиків, інших учасників та суспільства в цілому"

Мартін Даум, голова правління Daimler Truck AG

Логіст.Today нагадує, що в жовтні компанія MAN, Університет Фрідріха-Александра з Ерлангена-Нюрнберга (FAU) та Нюрнберзька технічна університет (THN) підписали угоду про співпрацю в галузі досліджень та розробки систем приводу транспортних засобів на водневому паливі.

Дізнатися деталі можна в матеріалі «MAN і університети Нюрнберга займуться спільною розробкою водневих технологій для вантажівок».